Основана през 2011 г., американският стартъп Hyperion наскоро представи прототип на водороден хиперспорт. посочено от Hyperion XP-1 , това все още е прототип и е описано като първата глава на марката за насърчаване на водорода и „допълнението от около 10 години разработка, изследвания и тестване“.
Дизайнът на XP-1 не крие какво представлява, представяйки пропорции, които на пръв поглед ни напомнят за друг хипер-спорт, с мега-двигател с вътрешно горене: Bugatti Chiron.
С отварящи се врати "V-Wing" (според марката), Hyperion XP-1 има дифузер, изработен от кевлар, LED светлини, активни странични "остриета" за подобряване на аеродинамиката и има 20" колела (à отпред) и 21 " (обратно). Отвътре Hyperion твърди, че XP-1 има… 98” извит екран!
това, което вече знаем
Както бихте очаквали, тъй като това е прототип, техническите данни, свързани с Hyperion XP-1, обикновено са оскъдни. И все пак цифрите, които американският стартъп вече е пуснал, оставят "сълзите в устата".
Абонирайте се за нашия бюлетин
Оборудван с множество водородни горивни клетки, които захранват множество електрически двигатели, които изпращат мощност към четирите колела, XP-1 обещава пробег от около 1000 мили (приблизително 1610 км) . Най-хубавото е, че зареждането с гориво, както при всяко превозно средство с горивни клетки, може да се извърши за 3 до 5 минути.
В главата за производителността Hyperion заявява, че XP-1 е способен да ускорява от 0 до 60 mph (0 до 96 km/h) за 2,2s и има максимална скорост над 220 mph (повече от 354 km/h) H).
По отношение на масата, залагането на водород вместо на батерии също има предимства. За сравнение, докато Lotus Evija също е електрически, но с батерия, той тежи 1680 кг - най-лекият сред 100% електрически хиперспорт -, Hyperion XP-1 рекламира тегло от само 1032 кг — само наскоро представеният GMA T.50 е по-лек.
И накрая, както мощността на XP-1, така и датата, на която ще се запознаем с производствената версия, остават в „тайната на боговете“.