Малък немски производител на автомобили, който проектира и сглобява свои собствени версии на модели BMW, алпийски той е в основата на това, което нашите колеги от Road&Track смятаха през 1991 г. за „най-добрият седан с четири врати в света“, след теста, позовавайки се на Alpine B10 BiTurbo.
Представен за първи път на автомобилното изложение в Женева през 1989 г., Alpina B10 BiTurbo е базиран на BMW 535i (E34), въпреки че струва почти два пъти повече от BMW M5 по това време. Резултат не само от 507 произведени бройки, но основно от направените промени в сравнение с оригиналния модел.
Шест цилиндъра на линия... специално
Запазвайки същия 3,4 л редови шестцилиндров блок M30, B10 предвещава много повече конски сили - 360 к.с срещу 211 к.с. - и двоичен - 520 Нм срещу 305 Nm — благодарение, както може би се досещате от името, на двете добавени турбо — на E34 този двигател беше с атмосферен аспиратор.
Извършената работа по двигателя беше задълбочена. Отвъд два турбокомпресора Garret T25 пораждайки името, M30 получи нови ковани бутала, нови разпределителни валове и клапани, електронно контролирани изпускателни клапани, междинен охладител „сър“ и нова изпускателна система от неръждаема стомана. Като любопитна подробност, налягането на турбото може да се регулира от вътрешността на кабината.
Трансмисията се задвижва от петстепенна ръчна скоростна кутия Getrag, оборудвана с диск на съединителя с високо триене, както и 25% автоматично блокиращ диференциал - същият като M5 - и тежък заден мост.
Що се отнася до шасито, за да се справи с много по-мощния двигател, то получи нови амортисьори — Bilstein отпред и самонивелираща се хидравлика отзад на Fichtel & Sachs —, собствено проектирани пружини и нови стабилизатори. Плюс спирачна система и увеличени гуми в сравнение с обикновения 535i.
Прилича на БМВ, базирано е на БМВ... но е Алпина! А добрите...
Най-бързите четири врати в света
В резултат на толкова много мощност, Alpina B10 BiTurbo не само превъзхожда съвременното BMW M5, но като не се ограничава до 250 км/ч, типични за немските производители, успя да достигне 290 км/ч — Road & Track достигна 288 km/h h в тестване – което го прави един от най-бързите автомобили в света и ефективно най-бързият седан с четири врати на планетата.
Максималната му скорост беше еквивалентна на тази на суперспортовете от онова време; обявените 290 км/ч го поставят на нивото на машини като съвременното Ferrari Testarossa.
Внос от Япония
Дори днес, истински скъпоценен камък сред спортните салони с четири врати, Alpina B10 BiTurbo, който можете да видите на изображенията, е номер 301 от общо 507 построени. След като е внесен от Япония в Съединените щати през 2016 г.
Продава се отвъд Атлантическия океан, по-специално в Ню Джърси, САЩ, този B10 има възстановени амортисьори и турбокомпресори, както и всички ръководства, касови бележки и идентификационни етикети. Одометърът е малко над 125 500 км и се продава чрез Hemmings за 67 507 долара , тоест 59 хиляди евро точно, по днешния курс.
Скъпо? Може би, но машини като тази не се появяват всеки ден...