Това е най-мощният AMG днес. THE Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4 врати — името никога не свършва... — крие един от най-желаните настоящи двигатели в индустрията под капака. От името си M178 това е горещо V, a V8 двойно турбо с 4,0 л капацитет, 639 к.с. и 900 Нм.
Цялата мощност и характер на V8 се предават на четирите колела чрез деветстепенна автоматична скоростна кутия (преобразувател на въртящия момент) — 9-степенната AMG SPEEDSHIFT MCT — и това се оказа изключително ефективно и бързо в своята функция.
Представените цифри правят „обувна котка“ от повече от два тона, които тежи — 2120 кг (ЕС), за да бъдем по-точни. AMG обявява оскъдна 3.2s от 0 до 100 км/ч и максималната скорост не е ограничена до обичайните 250 км/ч. GT 63 S ще продължи да ускорява до 315 км/ч.
Колкото и огромен да е тежък, той със сигурност е само за движение напред, нали? Няма как да сгрешим... Ще дам думата на Гийерме:
Изглежда магьосничество това, което AMG успя да направи с шасито на този мамут с два тона.
Ако E 63 S вече е впечатлен, както Guilherme се позовава във видео, GT 63 S, извлечен от същата основа, повишава габарита още повече – той е още „по-засаден, по-реактивен“. Но за да изследваме пълния динамичен потенциал на GT 63 S, той ни принуждава да „прегледаме“ различните режими, които предлага – трябва да изберете правилния режим на шофиране, Race, и да дадете по-слабо ESP.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Но за смелите... или лудите, има дори режим Drift, при който предната ос е разкачена и ви позволява да измъчвате клетниците на задните гуми до тяхното окончателно унищожение. Или, да привлечем художника в себе си и да създадем... изкуство — изображението по-горе се разбира от само себе си.
Нека не губим повече време — време е да изгорим гума и да маркираме асфалта!
Колко струва?
Тъй като засега е най-добрият вариант на GT с 4 врати - слуховете сочат за хибридно чудовище с 800 к.с. в близко бъдеще - той идва с цена, която да съответства. Единицата, която тествахме струва 249 649,80 евро , което включва над 26 хил. евро в опции.
Сред тях са задължителните карбоново-керамични спирачки (8600 евро), боята designo в Graphite Magno Grey (3500 евро), седалките AMG Performance (2400 евро) или AMG джантите с 21″ кръстосани спици, боядисани в черно (2650 евро). ). Като забележка, практически безполезното трето място отзад също е опционално 850 евро — по-добре да ги похарчите за бензин... Повярвайте ми, ще ви трябва.
При умерени темпове, ако това е възможно в GT 63 S, средните стойности се движеха около 13 л/100 км, но проучете потенциала на ревящия V8 по-агресивно и ще видите резултата на бордовия компютър от 30 л/100 км. (!).
Няма много съперници за този суперавтомобил с четири врати. Има само един, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid — който също имахме възможността да караме — и скоро трябва да се присъедини още един, BMW M8, във формат с четири врати или Gran Coupe, използвайки терминологията на баварците марка.