Малко коли са толкова свързани с лятото и свободното време, както известното бъги, което имаше Meyers Manx (известен още като Volkswagen Buggy), създаден от Брус Майерс, в оригиналната му форма.
Искаме да ви запознаем с историята на Майерс и най-известното му творение, в заслужена почит към човека, отговорен за една от най-добре чувстващите се коли някога.
Посмъртна почит, тъй като Брус Майерс почина на 19 февруари, на 94 години, няколко месеца след като той и съпругата му продадоха компанията Meyers Manx на Trousdale Ventures.
Нуждата изостря изобретателността
Роден през 1926 г. в Лос Анджелис, житейският път на Брус Майерс го отвежда от флота по време на Втората световна война, до състезания по всякакви терени и до плажовете на Калифорния, където този тогава запален сърфист осъзнава, че има нужда от превозно средство, което го прави по-лесно. да се движи по дюните, отколкото неговият Ford Hot Rod от 1932 г.
Hot rod? Да. Много преди най-известното му творение да види бял свят, Майерс имаше минало, пълно с автомобили — той също беше състезателен шофьор — и пропусна феномена Hot Rod, който процъфтява след това Втората световна война в САЩ.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Не беше само за автомобили, тъй като неговото майсторство с фибростъкло, материалът, от който ще бъде направено тялото на бъгито му, успя да направи дъски за сърф и дори малки катамарани.
През 2019 г. Volkswagen създаде ID. Бъги, реинтерпретация на оригинала, сега електрическа.
По този начин той „взе“ шасито на Volkswagen Beetle, механично прост автомобил, скъси го с 36 см, отърва се от каросерията и създаде още един в материала, който вече доминира, фибростъкло. Той опрости максимално дизайна, поставяйки само най-важното, което гарантира уникален външен вид и... забавление.
И така получихме първото Volkswagen Buggy, Meyers Manx, известно като „Голямото червено“. Роден през 1964 г., този универсален, лек автомобил със задни колела положи основите на „модата“, която се е разпространила по целия свят.
Това не само беше прищявка, но Майерс и „Големият червен“ бяха приписвани като едни от основните двигатели на организираните офроуд състезания. Именно той и Том Мангелс, неговият състезателен партньор, поставиха първия рекорд на четирите колела - дори по-бързи от мотоциклети - в първата по рода си Baja, Mexican 1000 от 1967 г., предшественикът на сегашния Baja 1000.
"Цената" на успеха
Семейството на Майерс Манкс може да се е прославило, след като се появи във филма от 1968 г. „The Thomas Crown Affair“ и попадна на корицата на списание „Car and Driver“ през 1969 г., но не всичко „беше розово“.
През 1971 г. Брус Майерс напуска основаната от него компания, която фалира, въпреки че вече е произвел около 7000 копия на прочутото бъги. Виновниците? Данъци и конкуренция, която плагиатства вашия дизайн.
Въпреки че изправи плагиаторите в съда - по това време повече от 70 компании произвеждаха подобни модели - той никога не беше прав, тъй като Майерс не можеше да патентова своето Volkswagen Buggy. Въпреки че е създател на концепцията, бизнесът ще бъде дълбоко ощетен.
Въпреки това „бъгът“ на производството на автомобили продължава в рамките на Брус Майерс и през 2000 г., около 30 години след като той спира да произвежда своите забележителни бъгита, калифорнийецът решава да се върне към това, което го прави известен: да произвежда собствения си Meyers Manx.
Съвсем наскоро видяхме как Volkswagen отдава честна почит към по-непочтителната страна на „Бръмбара“, когато представи ID през 2019 г. Бъги, за да покаже гъвкавостта, позволена от неговата специална платформа за електрически превозни средства, MEB.