Ако преди няколко години а турбо двигател беше почти новост, свързана основно с висока производителност и дизел, често служещ като маркетингов инструмент (кой не помни модели, които имаха думата „Turbo“ с големи букви на каросерията?) днес това е компонент, който е много голям. по-демократизирани.
В търсене на повишаване на производителността и ефективността на техните двигатели и в епоха, в която намаляването е почти цар, много марки имат турбо в двигателите си.
Не си мислете обаче, че турбото е чудотворно парче, което когато се прилага към двигатели носи само ползи. Въпреки факта, че използването му има множество предимства, свързани с него, има някои предпазни мерки, които трябва да вземете, ако имате автомобил с турбо двигател, за да сте сигурни, че той продължава да работи правилно и да избегнете разходи в сервиза.
Ако в миналото самите марки дадоха съвети как да използвате и поддържате автомобил, оборудван с турбо, както казва говорител на BMW, когато заявява „Исторически, ние сме давали съвети за автомобили, оборудвани с турбо“, днес вече не е просто така. Просто марките смятат, че това вече не е необходимо, тъй като тези технологии са тествани до краен предел.
Говорител на Audi„Двигателите с турбокомпресор, които Audi използва днес, вече не се нуждаят от специални предпазни мерки, които изискват по-старите агрегати.“
Въпреки това, ако колите се сменят, надеждността, предлагана от съвременните двигатели, се разсейва, както отбелязва Рикардо Мартинес-Ботас, професор в катедрата по машинно инженерство в Imperial College в Лондон. Това гласи, че „Системите за управление и дизайнът на настоящите двигатели „се грижат за всичко“ (...) обаче, ако променим система, ние автоматично променяме първоначалния й дизайн и поемаме рискове, тъй като двигателите не са тествани, като се вземат предвид отчетете направените промени”.
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
Така че, въпреки че днес сме по-надеждни, отколкото в миналото, смятаме, че не е лошо да се погрижим за турбото в нашите двигатели. Консултирайте се с нашия списък със съвети, за да не поемате ненужни рискове.
1. Оставете двигателя да загрее
Този съвет важи за всеки двигател, но тези, оборудвани с турбо, са особено чувствителни към този фактор. Както знаете, за да функционира оптимално, двигателят трябва да работи при определена температура, която позволява на всички части да се движат вътре без усилие или прекомерно триене.И не си мислете, че просто гледате индикатора за температурата на охлаждащата течност и чакате той да покаже, че е с идеалната температура. Благодарение на термостата, охлаждащата течност и блока на двигателя се загряват по-бързо от маслото, като последното е най-важно за здравето на вашето турбо, тъй като осигурява неговото смазване.
Така че, нашият съвет е след като охлаждащата течност достигне идеалната температура, изчакайте още няколко минути, докато „издърпате“ автомобила правилно и да се възползвате напълно от потенциала на турбината.
2. Не изключвайте двигателя веднага
Този съвет важи за тези, които имат малко по-стари коли с турбо двигател (да, говорим с вас, собственици на Corsa с известния двигател 1.5 TD). Дали ако съвременните двигатели гарантират, че системата за подаване на масло не се изключва веднага след изключване на двигателя, по-старите нямат тези „модерни“.
Освен че смазва турбото, маслото спомага за охлаждането на неговите компоненти. Ако изключите двигателя веднага, турбо охлаждането ще се поема от температурата на околната среда.
Освен това рискувате турбото все още да се върти (нещо, което се случва по инерция), което може да доведе до преждевременно износване на турбото. Например, след по-спортен участък от шофиране или дълъг участък по магистралата, в който сте решили да обиколите половината свят и сте принудили турботурбината да направи продължително и интензивно усилие, не гасете колата веднага, оставете я работа още веднъж.минута или две.
3. Не се движете твърде бавно с високи предавки
Още веднъж този съвет важи за всички видове двигатели, но тези, оборудвани с турбо, страдат малко повече. Просто всеки път, когато ускорявате твърде силно с висока предавка на турбо двигател, вие натоварвате твърде много турбото.Идеалното в случаите, когато карате бавно и трябва да ускорите, е да използвате скоростната кутия, увеличавайки въртенето и въртящия момент и намалявайки усилието, на което е подложено турбото.
4. Използва бензин... страхотно
За добър бензин, не си мислете, че ви изпращаме на първокласните бензиностанции. Това, което ви казваме, е да използвате бензин с октаново число, посочено от производителя. Вярно е, че повечето съвременни двигатели могат да използват както бензин с октаново число 95, така и с 98, но има изключения.
Преди да направите грешки, които могат да доведат до разходи, разберете какъв тип бензин използва вашият автомобил. Ако е 98 октаново, не бъди скъперник. Надеждността на турбото може дори да не бъде засегната, но рискът от самозапалване (чукане или чукане на свързващи пръти) може сериозно да повреди двигателя.
5. Обърнете внимание на нивото на маслото
Добре, този съвет важи за всички автомобили. Но както може би сте забелязали от останалата част от статията, турбото и маслото имат много тясна връзка. Това се дължи на факта, че турбото изисква много смазване предвид оборотите, които постига.
Е, ако нивото на маслото на двигателя ви е ниско (и не говорим за това, че е под това, посочено на пръчката), турбото може да не е смазано правилно. Но внимавайте, твърде много масло също е лошо! Затова не доливайте над максималната граница, тъй като маслото може да попадне в турбото или входа.
Надяваме се, че следвате тези съвети и че можете да „изцедите“ колкото се може повече километри от вашия автомобил с турбокомпресор. Не забравяйте, че освен тези съвети, трябва да се уверите, че вашият автомобил е правилно поддържан, като извършвате проверките навреме и използвате препоръчаните масла.