На 28 май Nissan ще представи нов план за възстановяване и ще разкрие промяна в стратегията, която ще повлияе на присъствието му на няколко пазара, като европейския континент.
Засега известната информация идва от вътрешни източници в изявления до Ройтерс (с пряко познаване на плановете). План за възстановяване, който, ако бъде потвърден, ще доведе до значително намаляване на присъствието на Nissan в Европа и засилено в САЩ, Китай и Япония.
Причините за преосмислянето на присъствието на Nissan в света по същество се дължат на периода на дълбока криза, през който той преминава, въпреки че пандемията не беше „спряла“ автомобилната индустрия. Последните няколко години бяха особено трудни за японския производител, който се бори с проблеми на няколко фронта.
В допълнение към намаляването на продажбите и съответно на печалбите, арестът на Карлос Гон в края на 2018 г. по обвинения във финансови злоупотреби разклати основите на Алианса Renault-Nissan-Mitsubishi и създаде лидерски вакуум в Nissan.
Празнота, която беше надлежно запълнена само с Макото Учида, който пое поста главен изпълнителен директор едва в края на 2019 г., за да, малко след това и сякаш това не беше достатъчно, трябва да се справи с пандемия, която (също) донесе цялата автомобилната индустрия под високо налягане.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Въпреки неблагоприятния контекст изглежда, че Nissan вече е определил основните линии на плана за възстановяване, които вървят в обратна посока на агресивната експанзия, извършена в годините на Карлос Гон. Лозунгът за новия план (за следващите три години) изглежда е рационализация.
Изчезна агресивното преследване на пазарен дял, стратегия, която доведе до масови кампании за отстъпки, особено в САЩ, унищожавайки рентабилността и дори подкопавайки имиджа на марката. Вместо това сега фокусът е по-тесен, фокусирайки се върху ключови пазари, възстановяване на връзките с дистрибуторите, подмладяване на диапазона на стареене и предисциплиниране на цените, за да се възвърнат рентабилността, приходите и печалбите.
Изявление на един от източниците пред РойтерсТова не е просто план за намаляване на разходите. Ние рационализираме операциите, променяме приоритетите и фокусираме бизнеса си, засаждайки семената за нашето бъдеще.
Промяна на стратегията в Европа
В този нов план за възстановяване Европа няма да бъде забравена, но очевидно не е един от фокусите. Nissan възнамерява да съсредоточи усилията си върху три ключови пазара – Съединените американски щати, Китай и Япония – където потенциалът за продажби и рентабилност е превъзходен.
Този нов фокус е и начин за намаляване на конкуренцията с останалите членове на Алианса, а именно Renault в Европа и Mitsubishi в Югоизточна Азия. Присъствието на Nissan в Европа обещава да бъде по-малко, като се фокусира основно върху два ключови модела, Nissan Juke и Nissan Qashqai, най-успешните му модели на европейския континент.
Стратегията за Европа, с по-ограничен и целенасочен обхват, е същата, която японският производител „проектира“ за други пазари, като Бразилия, Мексико, Индия, Индонезия, Малайзия, Южна Африка, Русия и Близкия изток. Разбира се, с други модели, които се адаптират по-добре към всеки от тези пазари.
Какво може да означава това за европейската гама на Nissan през следващите години? Нека спекулациите започнат...
Като се има предвид фокусът върху кросоувърите, Juke и Qashqai (ново поколение през 2021 г.) са гарантирани. Но други модели могат да изчезнат в средносрочен план.
Сред тях Nissan Micra, разработен с мисъл за Европа и произведен във Франция, е този, който изглежда е най-застрашен да няма наследник. Новият X-Trail, наскоро "уловен" в полет от изображения, в светлината на тези нови разработки, може също да не достигне до "Стария континент".
Все още има съмнения относно постоянството или пускането на пазара на други модели. Каква дестинация за Nissan Leaf? Ще стигне ли Arya, новият електрически кросоувър в Европа? А вече потвърденият наследник на 370Z ще дойде ли при нас? А „чудовището“ на GT-R? Дори пикапът Navara изглежда е под заплаха да напусне европейския пазар.
На 28 май със сигурност ще има повече сигурност.
Източници: Reuters, L'Automobile Magazine.