Марката на пръстена в крайна сметка разкри всичко, което трябва да знаем за новото поколение (C8) на Audi A6, всичко след изтичането на изображение, което сложи край на тайната. И разбира се, както при последните Audi A8 и A7, новият A6 е празник... технологичен.
Под еволюционния стил, актуализиран с най-новите визуални кодове на идентичността на марката – акцентът е единична рамка, по-широка шестоъгълна решетка – новото Audi A6 разполага с технологичен арсенал, който обхваща всички аспекти на автомобила: от 48 V полухибридна система до 37 (!) системи за подпомагане на шофирането. По-долу подчертаваме шестте ключови точки на новия модел.
1 — Полухибридна система
Вече сме го виждали на A8 и A7, така че близостта на новото Audi A6 до тези модели не би ви позволила да познаете нещо друго. Всички двигатели ще бъдат полухибридни, които се състоят от паралелна 48 V електрическа система, литиева батерия за захранване и електромотор-генератор, който замества алтернатора и стартера. Въпреки това, 12V полухибридна система ще се използва и при някои задвижващи агрегати.
Целта е да се гарантира по-ниска консумация и емисии, подпомагане на двигателите с вътрешно горене, позволяващо захранване на серия от електрически системи и разширяване на определени функционалности, като тези, свързани със системата за стартиране и спиране. Това може да действа от момента, в който колата достигне 22 км/ч, плъзгайки се безшумно до спиране, като при приближаване на светофар. Спирачната система може да възстанови до 12 kW енергия.
Той също така разполага със система „свободно колело“, която работи между 55 и 160 км/ч, като поддържа всички електрически и електронни системи активни. При реални условия, според Audi, полухибридната система гарантира намаление на разхода на гориво до 0,7 л/100 км.
Отпред се откроява решетката с "единична рамка".
2 — Двигатели и трансмисии
Засега марката е представила само два двигателя, единият бензинов и другият дизелов, и двата V6, с 3,0 литра капацитет, съответно 55 TFSI и 50 TDI — на тези наименования ще отнеме време, за да свикнат с...THE 55 TFSI има 340 к.с. и 500 Нм въртящ момент, способен е да ускори A6 до 100 км/ч за 5.1, има среден разход между 6,7 и 7,1 л/100 км и емисии на CO2 между 151 и 161 г/км. THE 50 TDI той произвежда 286 к.с. и 620 Нм, със среден разход между 5,5 и 5,8 л/100 и емисии между 142 и 150 г/км.
Всички трансмисии на новото Audi A6 ще бъдат автоматични. Необходимост поради наличието на няколко системи за подпомагане на шофирането, което не би било възможно при използването на ръчна скоростна кутия. Но има няколко: 55 TFSI е съчетан със скоростна кутия с двоен съединител (S-Tronic) със седем скорости, 50 TDI с по-традиционна с преобразувател на въртящия момент (Tiptronic) с осем предавки.
И двата двигателя се предлагат само със системата quattro, тоест със задвижване на всички колела. Ще има Audi A6 с предно задвижване, което ще се предлага за бъдещи двигатели за достъп като 2.0 TDI.
3 — Системи за подпомагане на шофирането
Няма да ги изброяваме всички — не на последно място защото има 37(!) — и дори Audi, за да избегне объркване сред клиентите, ги групира в три пакета. Parking and Garage Pilot се открояват — позволява на автомобила да бъде поставен автономно, например в гараж, който може да се наблюдава чрез смартфона и приложението myAudi — и Tour assist — допълва адаптивния круиз контрол с леки намеси в посока за задържане на автомобила на пътното платно.
В допълнение към тях, новото Audi A6 вече позволява автономно шофиране ниво 3, но това е един от онези случаи, в които технологиите са изпреварили законодателството – засега само тестовите превозни средства на производителите могат да се движат по обществените пътища с това ниво на шофиране. автономен.
4 — Инфотейнмънт
Системата MMI е наследена от Audi A8 и A7, разкривайки два сензорни екрана с тактилна и звукова реакция, и двата с 8,6″, като превъзходният може да нарасне до 10,1″. Долният екран, разположен над централния тунел, управлява климатичните функции, както и други допълнителни функции като въвеждане на текст.
И двете могат да бъдат придружени, ако изберете MMI Navigation plus, от Audi Virtual Cockpit, цифровото арматурно табло с 12,3″. Но това не спира дотук, тъй като присъства Head-Up дисплей, способен да проектира информация директно върху предното стъкло.
Информационно-развлекателната система MMI залага много на тактилната работа. Функциите са разделени от два екрана, като горният е отговорен за мултимедия и навигация, а долният за климатичния контрол.
5 — Размери
Новото Audi A6 е нараснало незначително в сравнение с предшественика си. Дизайнът е внимателно оптимизиран в аеродинамичния тунел, като 0,24 Cx е обявен за един от вариантите. Естествено, той използва MLB Evo, който вече се вижда на A8 и A7, основа от много материали, със стомана и алуминий като основни използвани материали. Въпреки това, Audi A6 е наддал няколко килограма — между 5 и 25 кг в зависимост от версията — "вина" на полухибридната система, която добавя 25 кг.Марката споменава повишени нива на обитаемост, но обемът на багажното отделение остава на 530 литра, въпреки че вътрешната му ширина се е увеличила.
6 — Окачвания
„Пъргав като спортен автомобил, маневрен като компактен модел“, така марката се отнася към новото Audi A6.
За да се постигнат тези характеристики, не само управлението е по-директно — и може да бъде активно с променливо съотношение — но задната ос е управляема, което позволява на колелата да се завъртат до 5º. Това решение позволява на A6 да има минимален радиус на завой от 1,1 метра по-нисък, общо 11,1 m.
Шасито може да бъде оборудвано и с четири вида окачване: конвенционален, с нерегулируеми амортисьори; спортен, по-твърд; с адаптивни амортисьори; и накрая, въздушно окачване, също с адаптивни амортисьори.
Голяма част от компонентите на окачването вече са изработени от по-лек алуминий и според Audi, въпреки че колелата вече могат да бъдат до 21″ с гуми до 255/35, нивата на комфорт при шофиране и за пътниците са по-добри от предшественика. .
Предната оптика е LED и се предлага в три версии. Върхът на гамата е HD Matrix LED, със собствен светещ подпис, съставен от пет хоризонтални линии.
Кога излиза на пазара?
Предвижда се новото Audi A6 да бъде представено пред публика на автомобилното изложение в Женева следващата седмица, като за момента единствената предварителна информация е, че ще достигне до немския пазар през юни. Пристигането в Португалия трябва да стане през следващите месеци.