Audi продължава вълната си от презентации. Седмица след като карахме новия A8, вчера се запознахме с новото Audi A7 – второто поколение на модел, пуснат за първи път през 2010 г.
Модел, който последователно повтаря в това поколение много от решенията и технологиите, въведени в новия A8. На естетическо ниво сценарият е идентичен. Има много новини, но ние решихме да ги обобщим в пет основни точки. Хайде да го направим?
1. По-близо от всякога до Audi A8
От пускането си през 2010 г. на Audi A7 винаги се е гледало като на по-спортно изглеждащ A6 – обичаме да видим как Audi отново поема риск. В това поколение Audi реши да го изравни и приложи към A7 много от съставките, които открихме в A8.
Резултатът се вижда. По-здрав и технологичен изглеждащ седан, с „въздух“ на Porsche отзад. Силуетът, от друга страна, запазва идентичността на предишното поколение, в подсегмент, който дебютира от Mercedes-Benz CLS и по-късно се присъедини от BMW Серия 6 Gran Coupé.
Отпред акцентът е върху HD Matrix LED системата, която комбинира лазерни и LED фарове. Технологичен? Много (и скъпо също...).
2. Технологии и още технологии
Още веднъж... Audi A8 навсякъде! Системата за виртуален кокпит на Audi е разширена по цялото арматурно табло и вече се появява на големи екрани в централната конзола, извеждайки системата Audi MMI (Multi Media Interface) на ново ниво.
Като пример, системата за климатичен контрол вече се управлява чрез един от тези екрани – който, подобно на смартфоните, вибрира при докосване, за да създаде усещане за физически бутон.
3. Към ниво на автономно шофиране 4
Пет видеокамери, пет радарни сензора, 12 ултразвукови сензора и лазерен сензор. Не говорим за междуконтинентална ракета, говорим за системи за събиране на информация за пилота за дистанционно паркиране Audi AI, пилот за дистанционен гараж на Audi AI и полуавтономна система за шофиране ниво 3.
Благодарение на тези системи ще бъде възможно да паркирате Audi A7 с помощта на смартфон, наред с други функции.
4. 48V система отново
Дебютирана на Audi SQ7, системата 48V отново присъства в модел на марката. Именно тази паралелна електрическа система е отговорна за доставянето на цялата технология, присъстваща в A7. Двигатели на кормилната задна ос, окачвания, системи за подпомагане на шофирането и др.
Можете да научите повече за тази система тук и тук.
5. Налични двигатели
Досега е обявена само една версия, 55 TFSI. Нямате представа какво означава "55"? Тогава. Все още не сме свикнали с новите имена на Audi. Но вижте тази статия, която обяснява как да тълкувате тази „немска салата“ от числа.
На практика това е 3.0 V6 TFSI двигател с 340 к.с. и 500 Nm въртящ момент. Този двигател, комбиниран със седемстепенна скоростна кутия S-Tronic, обявява разход от 6,8 литра/100 км (NEDC цикъл). През следващите седмици ще бъде известно останалото семейство двигатели, които ще оборудват новото Audi A7.