С предложението за намаляване на емисиите на CO2 със 100% от новите автомобили от 2035 г. Европейският съюз (ЕС) на практика диктува смъртната присъда за двигателя с вътрешно горене.
Предложение, което намира във Франция първата несъгласна държава-членка. Френското правителство се застъпва за това тази цел да бъде „избутана“ до края на десетилетието (2040 г.) и че хибридите с plug-in да бъдат по-слаби, за да ги задържат на пазара по-дълго.
От друга страна, френското правителство казва, че е съгласно с целта за намаляване на емисиите на CO2, предвидена до 2030 г., но с 55% (в сравнение с 95 г/км за тази година), а не с 65%, както предлага ЕС, въпреки че много по-взискателна цел от първоначално предложените 37,5% през 2018 г.
Изявления, идващи анонимно от служител в офиса на френския президент Еманюел Макрон, след среща с няколко представители на Renault Group и Stellantis, както и представители на синдикатите, относно преминаването към електрическа мобилност.
Наборът от мерки и цели, които ЕС предлага, ще бъде обявен утре, но тази първоначална позиция на Франция - страна, в която автомобилната индустрия има значителна тежест - може да покаже началото на дълга и упорита дискусия в европейското пространство относно целите в областта на климата. и как те биха могли да повлияят на европейската автомобилна индустрия.
Ускорен преход
Автомобилната индустрия вече беше наясно, че ще има значително затягане на целите за намаляване на емисиите на CO2, но тази среща между индустрията и френското правителство беше част от усилията за събиране на подкрепа за по-бавно поетапно производство на двигателя с вътрешно горене.
Както вече беше страшно изразено в Германия, един от нервните центрове на европейската автомобилна индустрия, също и във Франция се смята, че преходът към електрическа мобилност, с последващо оттегляне на двигателя с вътрешно горене, ще доведе до края на до 100 000 работни места в индустрията до 2035 г. (в индустрията директно работят около 190 000 души днес).
Това са оценки на Le Plateforme Automobile, основната френска лобистка група за автомобилната индустрия, която също смята, че до средата на десетилетието ще е необходимо да се инвестират 17,5 милиарда евро в страната за развитие на акумулатори, инфраструктура за зареждане. , водород и други свързани услуги.
Източник: Automotive News.