Според данни, публикувани сега от Европейската агенция по околна среда, средните емисии на CO2 от новите автомобили, регистрирани в Европа и Обединеното кралство, нарастват за втора поредна година.
Така средните емисии на CO2 от продадените автомобили през 2018 г 120,8 г/км , стойност с 2 грама по-висока от регистрираната през 2017 г.
Това се случи след 16 последователни години, в които средните емисии на CO2 от новите автомобили, продавани в Европа, продължават да падат, от 172,1 g/km, регистрирани през 2000 г., до 118,1 g/km, регистрирани през 2016 г., най-ниската достигната стойност досега.
Е, с Целевите емисии за 2020 г. са определени на 95 г/км , все още съществува заплахата от огромни глоби, ако не се положат повече усилия за намаляване на емисиите и постигане на установените цели.
Причините за това увеличение
Причината за нарастването на средните емисии на новите автомобили, продавани в ЕС, любопитно беше мотивирана от спада в продажбите на модели с дизелов двигател, следствие от скандала с емисиите, известен като Dieselgate, който предизвика увеличение на продажбите на бензин. коли..Абонирайте се за нашия бюлетин
За да ви дадем представа, през 2018 г. 60% от продажбите на нови автомобили в ЕС са били бензинови, докато 36% са били дизелови. Също така пагубно за намаляването на средните емисии изглежда нарастващият успех на SUV/Crossover, тип превозно средство, което консумира повече и следователно отделя повече CO2 в сравнение с еквивалентния автомобил.
Що се отнася до положителния ефект от продажбите на електрически модели или модели с ниски емисии в това изчисление, според Европейската комисия продажбата на този тип превозни средства се е увеличила през 2018 г. в сравнение с 2017 г., но представлява само 2% от световните продажби.
Позицията на Европейския съюз
Изправени пред това увеличение на средните емисии на автомобили, продавани в Европа, Европейската комисия заяви, че „Производителите ще трябва да подобрят ефективността на своите обхвати и автопарк и да ускорят внедряването на електрически превозни средства или превозни средства с ниски емисии“.
В година, в която автомобилният пазар е изправен пред безпрецедентна криза, причинена от пандемията Covid-19, остава да се види как марките реагират на това затягане на позициите от страна на Европейския съюз.