Те започнаха като 24 кандидати, бяха намалени до само седем, а вчера Тойота Корола беше обявен за големия победител в Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy 2020, като по този начин наследи Peugeot 508.
Японският модел беше гласуван най-много от постоянно жури, от която е част от Автомобилната книга , съставен от 19 специалисти журналисти и се „наложи“ на други шестима финалисти: BMW 1 Series, Kia XCeed, Mazda3, Opel Corsa, Peugeot 208 и Skoda Scala.
Изборът на Corolla идва след около четири месеца тестове, по време на които 28-те кандидати за конкурса бяха тествани по най-разнообразни параметри: дизайн, поведение и безопасност, комфорт, екология, свързаност, качество на дизайна и конструкцията, производителност, цена и разход.
Обща победа и не само
Освен че спечели Essilor Car of the Year/Crystal Wheel 2020 Trophy, Toyota Corolla беше обявена и за „Хибрид на годината“, надминавайки конкуренцията на Hyundai Kauai Hybrid, Lexus ES 300h Luxury и Volkswagen Passat GTE.Що се отнася до победителите в останалите категории, ето ги:
- Град на годината — Peugeot 208 GT Line 1.2 Puretech 130 EAT8
- Спорт на годината — BMW 840d xDrive кабриолет
- Семейство на годината — Skoda Scala 1.0 TSi 116hp Style DSG
- Голям SUV на годината — SEAT Tarraco 2.0 TDi 150hp Xcellence
- Компактен SUV на годината — Kia XCeed 1.4 TGDi Tech
- Трамвай на годината — Hyundai Ioniq EV
Екологията като централна тема
Сякаш за да бъде в крак с настоящите тенденции в автомобилния свят, екологията беше централната тема на тазгодишния трофей на Essilor Car of the Year/Crystal Wheel 2020, като организационният комитет на трофея създаде два различни класа за електрически и хибридни автомобили.
Абонирайте се за нашия бюлетин
В допълнение към разпределянето на награди по класове, бяха раздадени и наградите „Личност на годината“ и „Технологии и иновации“. Наградата „Личност на годината“ беше присъдена на Жозе Рамос, президент и главен изпълнителен директор на Toyota Caetano Portugal.
Наградата „Технологии и иновации“ беше присъдена на иновативната технология Skyactiv–X на Mazda, която накратко позволява на бензинов двигател да възпламенява компресията като дизелов двигател благодарение на системата SPCCI (т.нар. контролирано запалване от компресия). искра).