Син на фермери, Ferruccio Lamborghini започва работа като чирак на механик, когато е само на 14 години. На 33 години, вече с огромни инженерни познания, италианският бизнесмен основава Lamborghini Trattori, компания, която произвежда... селскостопански трактори. Но това не спира дотук: през 1959 г. Феручо построява фабрика за маслени нагреватели, Lamborghini Bruciatori.
Lamborghini като автомобилна марка е създадена едва през 1963 г., с цел да се конкурира с Ferrari. Ферусио Ламборгини помоли Енцо Ферари да се оплаче от някои дефекти и да посочи някои решения за моделите на Ferrari. Енцо беше обиден от предложенията на „обикновен” производител на трактори и отговори на Ферусио, като каза, че „не разбира нищо от автомобили”.
Отговорът на Lamborghini на „обидата“ на Енцо не изчака. THE Ламборгини Миура може и да не е първият, но през 1966 г. щеше да е най-силният му отговор на Ферари.
Представен за първи път на световната преса на автомобилното изложение в Женева (на снимката по-горе) с каросерия, след като шасито беше представено предишната година, поръчките започнаха да валят отвсякъде. Светът веднага се предаде не само на красотата, но и на техническите характеристики на Miura.
Ядосан бик
И не е чудно: V12 двигател в централно положение, отзад и… напречно — опция, повлияна от първото Mini (1959) — с четири карбуратора Weber, петстепенна ръчна трансмисия и независимо предно и задно окачване направиха този автомобил също нещо революционно като неговите 350 конски сили.
Към датата на пускането си Lamborghini Miura беше най-бързият сериен автомобил на планетата. Ускорението от 0 до 100 км/ч беше постигнато за 6,7s, а обявената максимална скорост беше 280 км/ч (постигането й беше най-трудно). И днес, 50 години по-късно, впечатлява!
Дизайнът е в ръцете на Марчело Гандини, италианец, който се отличава с вниманието към детайлите и аеродинамиката на своите автомобили. Със съблазнителен, но плашещ силует, Lamborghini Miura разбива сърца в света на автомобилите (и извън него...).
През 1969 г. италианският спортен автомобил е видна фигура в началната поредица на филма „Италианската работа“, заснет в италианските Алпи. Всъщност това беше толкова популярна кола, че можеше да се види в гаражите на известни личности като Майлс Дейвис, Род Стюарт и Франк Синатра.
Въпреки че вече има репутацията на най-бързия автомобил на всички времена, Lamborghini решава да подобри рецептата и пуска през 1968 г. Miura S, с 370 конски сили. Но марката Sant’Agata Bolognese не спря дотук: малко по-късно, през 1971 г., беше представен Lamborghini Miura SV с двигател с мощност 385 к.с. и подобрена система за смазване. Това беше последният и може би най-известният спортен автомобил в „гамата“.
Въпреки че е бил знаменосец на марката в продължение на седем години, производството на Lamborghini Miura приключва през 1973 г., в момент, когато марката се бори с финансови проблеми. Във всеки случай няма съмнение, че този спортен автомобил беляза автомобилната индустрия като никой друг.
Това би било основната стъпка да се определи окончателната рецепта за бъдещи суперспортове. Неговият наследник - Countach - ще го циментира чрез завъртане на задния среден двигател на 90 градуса до надлъжна позиция, архитектура по избор за всички бъдещи суперспортове. Но това е друга история…