Противно на това, което много хора могат да мислят, надеждността на автомобила не зависи само от качеството на конструкцията и материала, използван в определени компоненти.
Видът на употреба и вниманието, които шофьорите полагат при шофирането, също допринасят значително за дълголетието на автомобила. Ето защо има коли на 10 години, които изглеждат нови, и други, с по-малко километри и по-малко години, които изглеждат като жертви на тормоз.
Има поредица от повреди, проблеми и ненужни разходи, които могат да бъдат избегнати, само като бъдете по-внимателни от страна на собствениците. Поведения, които в краткосрочен план изглеждат безобидни, но в дългосрочен план представляват много обременителна сметка, независимо дали по време на ремонт или дори при продажба.
Имайки това предвид, ние съставихме списък от 10 поведения, които могат да ви помогнат да удължите живота на колата си и да избегнете неудобства, когато сте изправени пред сервиз.
не дърпайте двигателя
При повечето двигатели идеалният работен диапазон е между 1750 об/мин и 3000 об/мин (при бензиновите двигатели се разширява малко повече). Карането под този диапазон причинява ненужно натоварване на двигателя, тъй като е по-трудно за механиците да преодолеят мъртвите точки и механичната инерция. Шофирането с ниски скорости също така насърчава натрупването на отломки във вътрешните компоненти на двигателя.Не чакайте двигателят да загрее
Това е друг навик, който насърчава преждевременното износване на двигателя. Натоварването на двигателя преди да достигне нормалната си работна температура има сериозни последици за правилното смазване на всички компоненти. Освен това, тъй като не всички компоненти на двигателя са направени от едни и същи материали, не всички от тях се нагряват по едно и също време.
Изчакването на двигателя да загрее, преди да се движи, намалява триенето и увеличава продължителността на живота на компонентите. Не е нужно да чакаме двигателят да загрее, за да започне да пътува, всъщност той ще загрее по-бързо, когато сте в движение. Добра идея е да го правите по регламентиран начин, без да злоупотребявате с въртенето или десния педал - благодаря за съвета, Джоел Мирасол.
Ускорете, за да загреете двигателя
Нещо, което беше много често срещано преди няколко години, но се вижда все по-рядко: абсурдно ускоряване на двигателя, преди да започне да загрява двигателя. Поради причините, които обявихме в предишната точка: не правете това. Двигателят не е достатъчно горещ, за да достигне високи обороти.Неспазване на интервалите за поддръжка и смяна на маслото
Това е една от най-критичните точки при правилното използване на автомобила. Спазването на интервалите за поддръжка, посочени от производителя, е от съществено значение. Подобно на механичните компоненти, маслото, филтрите и други ремъци също имат определена валидност. От определен момент нататък те престават да изпълняват правилно своята функция. При маслото спира да смазва, а при филтрите (въздушни или маслени) спира... точно така, филтриране. В тази връзка той взема предвид не само изминатия пробег, но и времето между всяка интервенция.
Опрете крака си върху педала на съединителя
Една от най-често повтарящите се повреди поради неправилна употреба възниква в системата на съединителя. Винаги натискайте педала до края на движението му, сменяйте включената предавка и напълно отстранете крака си от педала. В противен случай ще има контакт между трансмисията и движението, стимулирано от двигателя. Резултат? Съединителят се износва по-бързо. И тъй като говорим за съединителя, ние също се възползваме от тази възможност, за да предупредим, че дясната ръка не трябва да се опира на скоростния лост, за да не натиска прътите на скоростната кутия (частите, които казват на скоростната кутия коя предавка искаме да включи) .Злоупотреба с лимита за резерв на гориво
В допълнение към увеличаването на усилието, което горивната помпа трябва да положи, за да пренася горивото до двигателя, оставянето на резервоара практически сух причинява натрупването на остатъци в долната част на горивната верига, което може да запуши горивния филтър гориво и запушване на инжекторите.
Не оставяйте турбото да изстине след края на пътуването
В автомобилната механика турбото е един от компонентите, които достигат най-високата температура. Противно на нормалното, трябва да изчакаме няколко секунди с работещ двигател, след като спрем колата (или минута-две, ако шофирането е било интензивно), за да може смазването постепенно да охлади турбото. Турбото не са евтини компоненти и тази практика значително увеличава дълготрайността им.
Не следете налягането в гумите
Шофирането при много ниско налягане увеличава неравномерното износване на гумите, увеличава разхода на гориво и излага на риск вашата безопасност (по-дълъг спирачен път и по-малко сцепление). От месец на месец трябва да проверявате налягането в гумите си.Обезценяване на въздействието върху вози и гърбици
Когато се качвате на бордюр или превишавате скорост над гърбица, страдат не само гумите и окачването. Цялата конструкция на автомобила страда от удара и има компоненти, които могат да се износят преждевременно. Носите, опорите на двигателя и другите компоненти на окачването на автомобила са скъпи елементи, които зависят много от стила ни на шофиране, за да останат функционални за по-дълго.
Многократно злоупотребявайте със спирачките
Вярно е, спирачките са за спиране, но има алтернативи. При спускания можете да замените крака си на спирачката с по-ниско предавателно отношение, като по този начин забавите увеличаването на скоростта. Склонни сте да предвиждате поведението на шофьора пред вас и избягвате внезапно или продължително спиране.
Тези 10 поведения няма да гарантират, че колата ви няма да се провали, но поне намаляват шансовете за скъпи повреди и ремонти. Споделете с този приятел, който не се грижи за колата си.