Появява се друго приложение, за което обещава да се говори. Chafer е първото португалско приложение, което свързва потребители и шофьори, като се конкурира директно с Uber и Cabify.
Chafer започна да работи в началото на този месец, като стартира едновременно в Лисабон, Порто и Алгарве. Стартъпът няма динамични тарифи – както се случва с Uber –, което променя стойността на пътуването в зависимост от нивото на търсене.
И позовавайки се на ценности, това предлага две нива, в зависимост от избраната услуга – икономическа и изпълнителна. В икономичен режим базовата цена е около €1, на минута пътуване се таксуват €0,10 и €0,65 на километър. Минималната сума за плащане на пътуване е около €2,5. Сума, която също съответства на таксата за анулиране.
В Executive режим стойностите се увеличават до €2 спрямо базовата тарифа, €0,40 на минута и €1 на километър. Минималната дължима сума за пътуване и таксата за анулиране възлизат на €6.
Сред различните функции, приложението ви позволява да планирате пътуването 24 часа предварително, като потребителят знае в самото начало коя кола и шофьор ще го вземат. Той също така ви позволява да имате списък с „любими“ драйвери, като им давате приоритет пред останалите.
Бизнес моделът не се различава от настоящите оператори, при които на Chafer ще се плаща такса от партньорски компании и шофьори. В случай на Chafer таксата е 20% за всяко направено пътуване. Подобно на останалите фирмите партньори са лицензирани за превоз на пътници с личен шофьор, като част от тази група са компаниите за туристически развлечения и rent-a-car компании.
И накрая, Chafer има амбиции извън националните граници. Компанията се надява скоро да пристигне в Испания, Бразилия, Обединеното кралство и Русия.
Електронните платформи все още не са регулирани
Тук наоколо продължава да цари объркването относно законността на електронните платформи. Предложеният регламент изглежда е забравен след напредъка, постигнат в дефинирането на тези регламенти в началото на годината.
В момента се обсъждат няколко предложения, но все още няма консенсус между различните парламентарни групи по ключови въпроси като хипотетична квота.
Докато това се случи, PSP продължава да има изрична заповед за глобяване на тези превозни средства с глоби между пет и 15 хиляди евро. От края на ноември 2016 г. са извършени 328 проверки, при които са установени 1128 нарушения, довели до 729 глоби за административни нарушения.
Източник: Observer