Машина, която (почти) не се нуждае от представяне. THE Лотос Омега , макар и базиран на по-скромния Opel Omega (или Vauxhall Carlton в Обединеното кралство, от който също е приел името), направи огромно влияние поради скандалните си числа (по това време).
Големият салон със задно задвижване беше оборудван с 3,6 л редови шестцилиндров, който благодарение на помощта на чифт турбокомпресори Garret T25, той доставя впечатляващите 382 к.с — може би не са толкова впечатляващи в наши дни, където има хот хечове с повече от 400 к.с., но през 1990 г. бяха колосални числа... и дори повече за семеен седан.
Само не забравяйте, че BMW M5 (E34) по това време имаше „само” 315 к.с. и почти се равняваше на 390 к.с. на... Ferrari Testarrossa с два пъти повече цилиндри.
382 к.с. му позволиха да достигне рекламираната максимална скорост от 283 км/ч , което го прави не само по-бърз от конкурентите си, но и един от най-бързите автомобили в света по това време.
За да се контекстуализира подвигът, той надмина максималната скорост на истински спортни и дори супер спортни автомобили — например Ferrari 348 TB достигна 275 км/ч! Имаше само един по-бърз седан, (също много специален) Alpina B10 BiTurbo (базиран на BMW Серия 5 E34), способен да достигне 290 км/ч.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Кой би трябвало да върви толкова бързо с познат с четири врати? Това беше въпросът, който английският парламент дойде да зададе в лицето на тези скандални фигури, представени. Той беше разкрит бързо, с доклади за няколко обира, извършени с Lotus Omega (също откраднат), който полицията просто така и не успя да хване. Най-бързите му патрулни коли имаха максимална скорост малко над половината от тази на Lotus...
Повече от 300 км/ч
Ако знаеха, че Lotus Omega дори има потенциал да надхвърли 300 км/ч, той все още имаше риск да бъде забранен от пазара. Това е така, защото 283 км/ч бяха електронно ограничени и премахването на ограничителя щеше да достигне границата от 300 км/ч, може би дори малко повече... Най-доброто? Дори без премахване на ограничителя, беше възможно да го деактивирате с прост трик.
Да… според това видео от канала SUPERCAR DRIVER има начин да го деактивирате и да достигнете до 300 км/ч.
Номерът очевидно е прост: дръпнете петата предавка до червената линия и едва след това поставете шестата, което автоматично деактивира електронния ограничител на скоростта. Наистина ли е така? Има само един начин да разберете: някой с Lotus Omega да го докаже?