Максимата „състезавай се в неделя, продавай в понеделник“ (продавай в неделя, продавай в понеделник), която мотивира много марки да харчат милиони за моторни спортове в продължение на десетилетия, може да не се прилага днес. Връзката между света на конкуренцията и серийните автомобили е все по-далечна. Съгласен ли си?
Но конкуренцията продължава да подхранва страстта на много от нас към марките автомобили. Щеше ли Ферари да има смисъл без Формула 1? Щеше ли Porsche да има смисъл без историческата му връзка с моторните спортове?
На тези въпроси моят отговор е прост: не.
Това, което Porsche направи, е доказателство за това; Естествено говоря за „Porsche Unseen“. С тази колекция от модели, които така и не видяха бял свят, Porsche отново ни накара да мечтаем за серийни версии на своите конкурентни автомобили. Той представи повече от 10 прототипа, които през последните 10 години насочиха умовете на своите дизайнери и инженери към иновации и да се опитат да отидат по-далеч.
Без състезателна програма би било невъзможно да се правят тези упражнения. Нямаше Porsche 919 Street, нямаше Porsche 920, нито имаше толкова много други модели, които вече обитават гаражите на тези, които продължават да обичат колите. И дори да имаше, нямаше връзка с конкуренцията, която да ги легитимира.
Без конкуренция, вместо мечтани проекти, щеше да има музей на това какво е Porsche и какво не е.
Без конкуренция Porsche вече нямаше да бъде специална марка и щеше да се превърне в „обща“ марка. След период на по-голямо отдалечаване от света на конкуренцията, решен от Wendelin Wiedeking, главен изпълнителен директор на Porsche между 1993 и 2009 г. — не, все още не съм му простил за отмяната на програмата за завръщане в Льо Ман с 9R3 — германската марка никога той се отдалечи по-далеч от това, което винаги е било неговата естествена среда: състезанията.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Отивам още по-далеч: Порше без конкуренция не е Порше, а нещо друго. А който дава повече от 100 000 евро за кола не иска нищо. И ако дадох пример с Porsche, можех да дам много други.
Някой се съмнява ли, че състезателната програма на Toyota е направила много за имиджа на хибридната система на марката? Въпреки че няма директна връзка между всемогъщия Toyota TS050 Hybrid и приятелския Yaris. нямам съмнения.
И можем да дадем пример с друга марка, чието име започва с «Alfa» и завършва с «Romeo». Но няма да казвам какво е. Ако го направих, трябваше да напиша друг текст. И така, уговаряме ли час следващата седмица?