Излезли първите снимки на новото Rolls-Royce Ghost всички те са в ефирно бяло на ефирен бял фон, в перфектна хармония с името му и концепциите, които стоят зад концепцията му: простота и спокойствие или дори много очевидната концепция за пост-разкош.
Той е по-малък от флагмана Phantom, но е по-голям от своя предшественик: дълъг е 5546 мм, почти 150 мм по-дълъг и само с 20 мм по-къс от дългата версия на първия Ghost. Той е с 30 мм по-широк (2140 мм с огледала) и с 21 мм по-висок (1571 мм). Междуосието остава 3295 мм.
Той се основава на Архитектурата на лукса, наследена от Phantom и Cullinan, и придобива пропорции, малко по-различни от предшественика си - придобитите допълнителни инчове са концентрирани в удължения заден участък, по-скоро в съответствие с класическите пропорции на Rolls-Royce от миналата година .
Визуално новият Rolls-Royce Ghost отговаря на препоръчаната простота с по-чиста каросерия: има по-малко разрезни линии в тялото и броят на гънките също е намален.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Има две изключения. Първата е леко извитата линия на талията, която маркира страната, като се простира непрекъснато по цялата дължина. Втората е така наречената „ватерлиния“ (морски термин), която отдавна маркира страната на Rolls-Royce и новият Ghost не е изключение, интерпретирана тук като по-фина гънка в долната част на купето.
„Духът на екстаза“ вече се появява от предния капак, а не от новата решетка с единична рамка. LED лазерните фарове също са прости на външен вид, но прецизни във външния си вид.
Все още благородни 12 цилиндъра
Предпоставките за пост-разкош и спокойствие бяха това, което ръководеше екипа за разработка, но новият Rolls-Royce Ghost все още се движи, изключително с двигател с вътрешно горене - без електрони... все още. Това все още е благороден и изискан V12 — поставен зад предния мост за по-добро разпределение на масата — но предишният 6,6 л блок отстъпва място на версията на 6,75 л, дебютирана в Cullinan.
Както би казал Rolls-Royce, производителността е "адекватна". Въпреки големия капацитет на двигателя и факта, че той идва с два турбокомпресора, можем да кажем, че 571 к.с (при 5000 об/мин) рекламираните са... скромни. Същото не може да се каже за щедрите 850 Нм въртящ момент (+70 Nm от предшественика), наличен при абсурдно ниски 1600 об/мин.
Цялата тази сила се предава на четирите колела чрез автоматична скоростна кутия (преобразувател на въртящия момент) с осем скорости. И дори като се има предвид неговите 2553 кг, трябва да признаем, че производителността на новия Rolls-Royce Ghost е повече от „адекватна“: 4,8s, докато достигне 100 km/h с максимална скорост, фиксирана на електронно ограничени 250 km/h .
Със сигурност достатъчно за тези, които избират да шофират.
Говорейки за шофиране...
За тези, които изберат да го карат, Rolls-Royce не са ги забравили. В допълнение към задвижването на четирите колела, новият Ghost има и управление на четирите колела, за по-голяма пъргавина или още по-добре, по-голяма грация, когато трябва да преминете отвъд онези участъци от асфалт, които съединяват две прави.
При това комфортът на борда трябва да бъде от първостепенно значение. Новият Rolls-Royce Ghost идва със сложно самонивелиращо се пневматично независимо окачване (двойни припокриващи се триъгълници в четирите ъгъла), което въвежда нова система, наречена Planar, която съчетава действието на три механични и електронни елемента.
Горните триъгълници на окачването отпред съдържат масов амортисьор, който абсорбира вибрациите, генерирани от удара на колелата в пътя. В помощ му е и базирана на камера система, която е в състояние да изследва пътната настилка отпред при скорости до близо 100 км/ч, като адаптира амортизацията на окачването във времето — „летяща постелка“? Изглежда че.
Тишина и Спокойствие
Все още на спокойствието и комфорта на борда, наскоро разгледахме темата. Британската марка пусна няколко малки филма за новия Rolls-Royce Ghost. В тази статия, която изследва някои от особеностите на новия Ghost, можете да намерите повече подробности за това как той постигна своите амбициозни цели за тишина и спокойствие:
Поглеждайки сега към разкрития интериор, си струва да се отбележи и усилието за визуално и функционално изразяване на тези качества на простота и спокойствие.
Дизайнът му е семпъл, оформен от хоризонтални линии, стремящи се към минимализма, но обогатен с топ материали като кожа, дърво и алуминий. Като опция можем да имаме „звезден“ таван, който интегрира високоговорители тип възбудител, способни да трансформират целия Ghost таван в... високоговорител. „Звездната“ тема продължава на таблото, където можем да видим надпис Ghost, придружен от 850 светлинни точки.
Кога пристига и колко струва?
Не знаем колко струва в Португалия, но в САЩ започва от около 280 хиляди евро. Производството на новия Rolls-Royce Ghost вече започна, тъй като вече е възможно да се поръча, като британската марка започва първите доставки, ако всичко върви по план, преди края на годината.
