THE Audi e-tron Sportback това е най-спортно облицованият вариант на e-tron, който някога сме виждали — SUV купе, според марката — но за разлика от други Sportbacks, e-tron Sportback разкрива повече разлики от тези, свързани с неговия дизайн.
Това се отразява на електрическата му производителност, особено по отношение на автономността. e-tron Sportback обявява 446 км автономия срещу 417 км на обикновения e-tron (WLTP).
Интересното е, че един от факторите за превъзходна автономност се дължи именно на неговия дизайн. Новият профил с дъгообразна линия на покрива и с 13 мм по-малка височина гарантира по-нисък коефициент на аеродинамично съпротивление. Cx пада от 0,27 при e-tron до 0,25 при e-tron Sportback, което само по себе си му позволява да спечели до 10 км автономия.
Разликите не спират дотук. Audi e-tron Sportback постига превъзходно използване на батерията — от 88% до 91% —, гарантирайки до 10 км повече.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Двете водни помпи, които са част от системата за термично управление на батерията, също бяха заменени само с една, която е по-голяма, намалява разходите и теглото и допринася за допълнителни 2 км автономия.
e-tron Sportback може да раздели и предната ос, като по този начин се увеличи до 10 км. Audi също така оптимизира спирачната система, поставяйки по-силни пружини, тези, които действат върху накладките, премахвайки триенето, когато те не са необходими, позволявайки изминаването на до 3 км.
Още разлики и новини
Новият дизайн също така донесе някои компромиси по отношение на наличното пространство, като височината на задните пътници беше намалена с 2 см.
Обемът на багажното отделение също беше намален до 555 l (e-tron има 600 l), цифра, която все пак е доста щедра. Подобно на e-tron, новото Audi e-tron Sportback поддържа място за съхранение отпред с 60 l капацитет.
Друга от новостите на Audi e-tron Sportback се отнася до неговото осветление, като въвежда цифровата Matrix LED система, първа в света, която позволява, в сравнение със съществуващата Matrix LED система, да бъдем още по-прецизни при създаването на сенчести зони, така че други шофьорите не са оковани.
В бъдеще (в средата на 2020 г.) новата осветителна система дори ще може да генерира анимации за „добре дошли“ или „сбогом“, които могат да се проектират на пода или на стената.
Иначе все едно и също
В други технически характеристики Audi e-tron Sportback имитира вече познатия e-tron. Батерията поддържа капацитет от 95 kWh, мощността на двойката електродвигатели е 360 к.с. в режим D, но с пикове от 408 к.с. в режим S или Boost, за осем секунди; и производителността е идентична с тази на e-tron 55 quattro — 5.7s от 0 до 100 км/ч.
Освен описаната версия 55 quattro, той се предлага и в по-достъпната версия 50 quattro, където мощността е намалена до 313 к.с., а автономността до 347 км.
Батериите могат да се зареждат до максимална мощност от 150 kW при e-tron Sportback 55 quattro и до 120 kW при 50 quattro. При променлив ток максималната мощност на зареждане е 11 kW, която може да бъде 22 kW с допълнително зарядно устройство, налично през лятото на 2020 г.
Кога пристига?
Новото Audi e-tron Sportback все още няма цена или дата на пускане на пазара за Португалия, но в Германия поръчките се отварят по-късно този месец, като цените започват от 71 350 евро, а доставките са планирани за пролетта на следващата година.