Bentley има такъв, Rolls-Royce има такъв и дори Lamborghini не устоя на изкушението - сега е ред на Aston Martin. THE Астън Мартин DBX това е първият SUV на марката и нищо подобно не е виждано досега през 106-те години на съществуване.
Освен че е първият си SUV, DBX е и първият Aston Martin, който някога е имал... капацитет за петима пътници.
Премиерите не свършват дотук; Четвъртият модел, който ще бъде роден по плана „Втори век“, е и първият, който се произвежда в новия завод, вторият, от Aston Martin, разположен в Сейнт Атан, Уелс.
Натискът върху DBX е голям. Успехът му зависи много от бъдещата устойчивост на Aston Martin, така че очакването е, че ще има същия ефект върху сметките на марката, както видяхме, например, в Urus в Lamborghini.
От какво е направен Aston Martin DBX?
Както в своите спортни автомобили, DBX използва алуминиева платформа и въпреки използването на същите техники за свързване (лепила), тази е напълно нова. Aston Martin ни казва, че съчетава висока твърдост с лекота.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Въпреки това, дори при изобилно използване на алуминий, крайното тегло на DBX е 2245 кг, в съответствие с други SUV с подобен обем и механика.
Той обещава просторна кабина — както казахме, това е първият петместен автомобил на марката — както и щедър багажник, около 632 л. Астън Мартин толкова познат? Изглежда че. Дори задната седалка се сгъва на три части (40:20:40), нещо, което никога не бихте си помислили да напишете за Aston Martin.
изглежда като астън мартин
Типологията и формата на каросерията са чужди на марката, но усилията от страна на нейните дизайнери да осигурят идентичност на Aston Martin на новия DBX бяха страхотни. Предната част е доминирана от типичната за марката решетка, а отзад оптиката препраща към новия Vantage.
Aston Martin с пет врати също е безпрецедентен, но идва с по-често срещани детайли в спортните автомобили, като вратите без рамки; и по-особени, като стъкленото покритие на B-колоната, което помага за възприемането на непрекъсната странична остъклена площ.
Аеродинамиката също беше обърната специално внимание от Aston Martin и ако думата притискаща сила е безсмислена, когато говорим за DBX, имаше специални грижи за намаляване на аеродинамичното съпротивление на SUV.
Той дори включваше безпрецедентни упражнения за екипа за разработчици, използвани повече за купе и нискоетажни кабриолети, като например симулиране на аеродинамичните характеристики на Aston Martin DBX, теглещ ремарке с DB6...
Анди Палмър, главен изпълнителен директор и президент на Aston Martin LagondaDBX е автомобил, който ще даде на много хора първия им опит да притежават Aston Martin. Така че трябва да бъде верен на основните ценности, установени от нашите спортни автомобили, като същевременно осигурява гъвкавия начин на живот, очакван от луксозния SUV. Произвеждането на толкова красив, ръчно сглобен, но същевременно технологично усъвършенстван автомобил е момент на гордост за Aston Martin.
Може ли SUV да се държи като Астън Мартин?
Вярваме, че предизвикателството не е лесно, но не беше пречка за Aston Martin да го опита, въоръжавайки DBX със сложно шаси.
Новият Aston Martin DBX се предлага с адаптивно въздушно окачване (три камери), което може да увеличи или намали клиренса съответно с 45 мм и 50 мм. Функция, която също така улеснява достъпа до купето или багажното отделение.
Динамичният арсенал не спира дотук. Благодарение на наличието на 48 V полухибридна система, стабилизаторите също са активни (eARC) — способни да упражняват сила срещу търкаляне на ос от 1400 Nm — решение, подобно на това, което видяхме в Bentley Bentayga; а DBX се предлага и с активни диференциали — централен и eDiff отзад, т.е. електронен самоблокиращ се диференциал.
Всичко това дава възможност за огромна гама от динамични възможности, казва Aston Martin, от удобен роудстър до по-остро спортен.
Британец, но с немско сърце
Както при Vantage и DB11 V8, двигателят на новия Aston Martin DBX е същият 4.0 V8 двойно турбо от AMG произход. Нямаме нищо против този двигател, без значение с коя машина е оборудван – дали е хардкор спортен автомобил или дори офроуд икона. Без съмнение е един от великите двигатели на нашето време.Двутурбо V8 на DBX доставя 550 к.с. и 700 Нм и е в състояние да изстреля повече от 2,2 t от DBX до 100 km/h за 4,5s и да достигне максимална скорост от 291 km/h. Звукът също варира, благодарение на активна изпускателна система и като се мисли за (възможната) икономия на гориво, има система за деактивиране на цилиндъра.
За да предаде цялата мощност на V8 към асфалта или дори към пистите извън асфалта, имаме автоматична скоростна кутия (преобразувател на въртящия момент) с девет скорости и сцеплението, разбира се, е на четирите колела.
Интериор à la Aston Martin
Ако отвън можем да поставим под въпрос, че това е Aston Martin, отвътре тези съмнения изчезват.
Влизането в пилотската кабина на DBX е навлизане във вселена от кожа, метал, стъкло и дърво. Можем да добавим и алкантара, която по избор служи като облицовка на тавана и дори може да бъде материалът за панорамната покривна завеса (стандартно); както и нов материал, чийто състав е 80% вълна. Той също така дебютира за нов композитен материал, базиран на лен, като алтернатива на въглеродните влакна, с отчетлива текстура.
Избирайки услугите за персонализиране на „Q от Aston Martin“, небето изглежда е безкрайно: централната конзола, издълбана от масивно дърво? Възможно е.
Една от многото възможности за интериора на DBX.
Въпреки луксозния външен вид, клонящ към занаята, има място и за технологии. Информационно-развлекателната система се състои от 10,25″ TFT екран и дори арматурното табло е 100% цифрово (12,3″). Съвместимост с Apple CarPlay и 360º камера също са налице.
Има и специфични пакети оборудване, като например такъв за домашни любимци, който включва преносим душ за почистване на лапите на нашите домашни любимци, преди да се качат в колата; или друг за сняг, който включва нагревател за... ботуши.
Най-интригуващият от всички? Пакетът оборудване за любителите на лова...
Кога пристига и за колко?
Новият Aston Martin DBX вече е наличен за поръчка, като първите доставки ще се осъществят през второто тримесечие на 2020 г. Няма цени за Португалия, но за ориентир британската марка обяви първоначална цена от 193 500 евро за Германия.
Трябва също да се отбележи, че първите 500 клиенти на новия Aston Martin DBX се възползват от ексклузивния „пакет 1913“, който освен че носи няколко уникални елемента за персонализиране, всички ще бъдат проверени от Анди Палмър, главен изпълнителен директор, преди да бъдат предадени на бъдещите им собственици. Този пакет включва и доставката на уникална книга за изграждането на DBX, подписана не само от неговия изпълнителен директор, но и от креативния директор Марек Райхман.