Замяната на Boxster и Cayman със 718… Boxster и Cayman доведоха до края на мюзикълите и чистите шестцилиндрови противоположности на новите четирицилиндрови агрегати с компресор – за по-ниски емисии, казва Porsche, но с по-добро представяне.
Определено беше спорна промяна. Но за топ версиите на двата най-достъпни спортни автомобила на марката всичко остава както преди и дори по-добре, отколкото можехме да очакваме. Германската марка подготвя наследници на Boxster Spyder и Cayman GT4, а това, което ще открием зад пътниците, не би могло да дойде от най-благородния от разновидностите.
Новите Boxster Spyder и Cayman GT4 ще използват същото тласкащо устройство като най-новия 911 GT3 . За забравените това е фантастичен плосък шест, с 4,0 литра капацитет, атмосферно, превеждащ в 500 к.с. при невероятните 8250 об/мин.
Boxster и Cayman с 500 к.с.?
Да се охладим. В йерархията на Porsche не бихме могли да имаме чирак Cayman GT4, способен да надмине главен 911 GT3. Ето защо и новият Boxster Spyder, и Cayman GT4 ще прибягват до „безкофеинова” версия на мега-драйвера на GT3.
С последните 718 Boxster и Cayman GTS, които доставят 365 к.с. — близо до 375 и 385 к.с. съответно на предишните Spyder и GT4 — може да се очаква, че за първи път ще видим и двата модела да преодолеят бариерата от 400 к.с. . Слуховете сочат стойности в диапазона от 425 - 430 к.с., което е точно по средата между GTS и 911 GT3.
Залогът за атмосферен двигател е… естествен, според Андреас Преунингер, директор по разработката на GT в Porsche. Не би било сложна задача да извлечете още 50 или 60 к.с. от четирицилиндровия турбо противоположен двигател на GTS, но Преунингер твърди, че атмосферните двигатели са не само един от основните отличителни черти на тези машини, но също така успяват да „ постигнете реакция на газта и непосредственост малко по-добра с атмосферен двигател с високи обороти, отколкото с всеки тип турбо.”
Фокусиран върху шофирането
Фокусът върху ентусиазирано шофиране, дори повече от получаване на времена за обиколка, е причината новите Boxster Spyder и Cayman GT4 ще предлагат стандартно шестстепенна ръчна скоростна кутия. . За тези, които търсят десети от секундата, загубени при ръчно действие, те могат да изберат седемстепенния PDK (двоен съединител).
Войната с килограмите също ще бъде част от разработката на двата нови модела. Spyder ще се справи без електрическия аспиратор и ще използва добре познатия качулка в стил „палатка“ от предишни итерации. Повече килограми ще бъдат загубени благодарение на загубата на звукоизолационен материал в кабината и оборудване като климатик или радио. Както се случи с други подобни предложения на марката, тези съоръжения могат да бъдат заменени по желание на клиента.
Няма определена дата за пускането на пазара на новите Porsche Boxster Spyder и Cayman GT4, но всичко сочи, че те ще се появят през първата половина на 2018 г.