THE BMW Vision iNext не е непознат за страниците на Ledger Automobile. Прототипът е технологичен концентрат, който предвижда бъдещите разработки на марката в автономното шофиране, електрическата мобилност и свързаността и ще извлече производствен модел от него през 2021 г.
Неговото публично представяне в Лос Анджелис също ни позволи да открием, че ролята му в бъдещето на BMW ще бъде още по-важна.
Доказателство за бъдещето основи
От производствената версия на Vision iNext ще зависи да дебютира нова платформа, която ще бъде основата на всички модели от серия 3 и нагоре, разработена от CLAR (Клъстерна архитектура), която вече служи като основа за почти всички сцепления BMW задни и/или интегрални.
Предимството на тази нова итерация ще бъде нейната гъвкавост, предназначена да интегрира различни видове задвижване: с вътрешно горене и полухибрид, plug-in хибрид и 100% електрически (батерии).
Абонирайте се за нашия бюлетин
Всички хипотези са защитени, независимо от бъдещето, дали в скоростта на възприемане на електрическите, или в необходимостта от удължаване на съществуването на двигателите с вътрешно горене.
НАПРАВЕТЕ
В допълнение към CLAR, FAAR, заместникът на текущия UKL, базовата архитектура за гамата от модели с предно задвижване, също ще включва същата гъвкавост при приемането на всеки тип двигател.
В случая на Vision iNext, за който се предполага, че е 100% електрически, в стандартната версия двигателят ще бъде позициониран на задната ос, с възможност за вариант със задвижване на всички колела, добавяне на електродвигател към предната ос .
5-то поколение
Тази гъвкавост е възможна благодарение на разработването на това, което BMW определя като 5-то поколение на своя модул за електрификация, който се състои от 48 V електрическа система, допълваща двигателя с вътрешно горене, до акумулаторни пакети с различен капацитет, до електрически двигатели сами по себе си.
По данни на BMW 5-то поколение на модула за електрификация ще му позволи plug-in хибридите имат до 100 км автономия в електрически режим, а чистите електрически имат до 700 км автономия, стойности, които вече вземат предвид WLTP.
автономно шофиране
В допълнение към гъвкавостта при шофиране, новата платформа ще включва и най-новите технологии за автономни превозни средства от BMW.Vision iNext ще бъде пуснат с ниво 3 , което ще позволи полуавтономно шофиране по магистрала със скорост до 130 км/ч, но целта е да се предложи ниво 5 (напълно автономно превозно средство) — тестове с пилотни автомобили за нива 4 и 5 трябва да се проведат в началото на следващото десетилетие.
дизайн
Във Vision iNext по този начин се намират основите на бъдещето на BMW, но не спира дотук, тъй като представената естетика трябва да служи и като отправна точка за BMW от следващото десетилетие, като тук е точката на най-голямо обсъждане.
Всичко сочи към факта, че голяма част от това, което виждаме, ще намери място в производствения модел — повърхностно моделиране или големи прозорци —, но това, което предизвика най-голямо вълнение, е интерпретацията на неизбежния двоен бъбрек на марката , с големи размери и с бъбреци, обединени в един елемент... Вътре, осезателните повърхности, които се появяват само при необходимост, също могат да намерят място в производствения модел.
Бъдещото BMW iX3, 100% електрическата версия на SUV, което ще се появи година преди Vision iNext, въпреки запазването на настоящата платформа, вече ще дебютира някои от елементите на 5-то поколение на модула за електрификация.