След като Audi представи проекта Artemis през май, възможността той да се превърне в бъдещ луксозен електрически салон, който няма да се появи никога преди 2024 г., придобива значение.
Според информацията, предоставена от Autocar, новият член на семейството e-tron може да бъде преименуван на A9 e-tron, като се позиционира в същия сегмент, в който се намира A8, но приемайки контурите на седан с пет врати и фастбек профил , в образа на това, което виждаме в Audi A7 Sportback.
По този начин новият електрически луксозен седан би бил естествен съперник на новия Mercedes-Benz EQS, а също и на новия Jaguar XJ, който също ще стане 100% електрически.
Audi Aicon, представен през 2017 г.
Разработването на проекта с кодово име E6 все още е в началната си фаза, но той има за цел да бъде електрически стандартен носител не само за Audi, но и за цялата Volkswagen Group.
Малко се знае за новия модел, но като се има предвид неговото позициониране, има голяма вероятност той да се базира на бъдещата електрическа платформа на PPE, разработена наполовина с Porsche. Това ще бъде пуснато на пазара през следващата година с новия електрически Macan, но също така ще бъде основа за други електрически автомобили от немската група.
Абонирайте се за нашия бюлетин
J1, използван от Taycan и в бъдеще от Audi e-tron GT, изглежда ще бъде сведен до тези два модела – PPE ще заеме неговото място – докато MBE ще се фокусира върху разработването на по-достъпни електрически модели.
Проект Артемида, какво е това?
Проектът Artemis е по същество работна група, която има за цел да ускори разработването на нови модели с високо технологично съдържание - един вид скункс произведения.
Тази работна група вече има достъп не само до вътрешния екип за разработка, но и до членове на екипите за разработка (инженери и софтуерни специалисти) от останалата част от германската група, за да „ускори и намали бюрокрацията при създаването на технологии за електрически и шофиране с висока степен на автоматизация”, както заяви Маркус Дюсман, главен изпълнителен директор на Audi.
Изпълнителният директор на Audi очаква, че резултатите от проекта Artemis могат да бъдат разширени и върху развитието на всички бъдещи модели на марката ring.
Като се има предвид гъвкавостта на стартиращите автомобили, които не трябва да се справят с гигантски автомобилни групи и техните сложни бюрократични структури, тази работна група трябва да позволи на Audi също да бъде конкурентоспособна на това ниво.
Нищо чудно, че Маркус Дюсман е отишъл да намери Алекс Хицингер, който да ръководи тази работна група. Понастоящем той е ръководител на развитието на автономното шофиране във Volkswagen Group, но опитът му в конкуренцията го прави точният човек за работата, работна среда с високо налягане, която предизвиква бързо развитие.
Той отговаряше за разработването на печелившото Porsche 919 LMP1 и преди това премина през Формула 1 през Red Bull Racing. Интересното е, че той също беше част от екипа за разработка на проекта Titan, вече анулираният електрически автомобил на Apple.
Практическото приложение на Project Artemis ще кулминира с разкриването на този нов електрически луксозен салон – има слухове за други проекти паралелно – който може да дебютира не само на нова електрическа технология, но и на „силно автоматизирана“ система за шофиране.
Този екип също така отговаря за „разработването на обширна екосистема около самия автомобил, което води до нов бизнес модел за цялата фаза на използване на превозното средство“.