Традиционната 12 V батерия е жизненоважна за функционирането на нашия автомобил (захранва електричеството и електрониката и дава енергия на стартера за стартиране на двигателя с вътрешно горене), но има фактори, които влияят на работата му (а също и на дълголетието) и студът е един от тях.
А зимният сезон бързо наближава; не само е студено, но като правило е и дъждовно, така че носи всички „съставки“, които са сред основните врагове на всяка батерия.
Като начало, ниските температури влияят на заряда на акумулатора (при отрицателни температури батериите губят 1/3 от заряда си). Освен това по-високата влажност също не помага, което затруднява, например, контакт с клемите на акумулатора.
Има обаче някои неща, които можем да направим, за да помогнем на акумулатора на колата да издържи по-добре през зимния сезон. И точно този съвет ви оставяме в следващите редове.
1. Карай колата
Когато караме колата си, алтернаторът презарежда батерията (използвайки енергия, произведена от двигателя с вътрешно горене), осигурявайки тока, необходим за функционирането на цялата електрическа система.По този начин, за да сме сигурни, че няма да ни „дарят“ изтощен акумулатор, най-добре е да гласуваме с колата доста често (поне веднъж месечно). Но не е достатъчно да отидете до пекарната по улицата и обратно или просто да оставите двигателя да работи на празен ход.
За да може алтернатора да помогне на акумулатора да си върне формата, тоест да го зареди, е добре да се направи по-дълъг завой, няколко десетки километра (40-50 км).
2. Бъдете внимателни при стартиране
Един от моментите, когато акумулаторът е подложен на по-голямо напрежение, е именно когато пускаме автомобила на работа, тъй като от него зависи да доставя енергията, необходима за стартиране на двигателя. И алтернаторът, неговият "най-добър приятел", не работи в този момент. По този начин от нас зависи да „подадем ръка на помощ“ на барабаните при тези обстоятелства.
Като начало трябва да избягваме твърде много да „насилваме“ старта. Бяха ли заключени за няколко секунди и колата не запали? Не се отчайвайте и опитайте отново.
По-добре е да направите това, отколкото да държите ръката си върху ключа (или пръста си върху бутона), като карате стартера да работи дълго време, без да можете да стартирате двигателя на автомобила. В допълнение към форсирането на стартера, той също така помага за по-бързото разреждане на батерията.
Друг съвет, който могат да следват, е когато дадат ключа да стъпят на съединителя, ако колата е оборудвана с ръчна скоростна кутия. По този начин те отделят двигателя от трансмисията, намалявайки механичното съпротивление, като по този начин изискват по-малко мощност на батерията.
И разбира се, преди да стартирате двигателя, уверете се, че цялото електрическо оборудване е изключено, като външни светлини или климатик, за да не презаредите батерията по това време.
3. Заредете батерията
Ако по някаква причина колата ви ще трябва да стои неподвижна за дълъг период от време, тогава може да не е лоша идея да използвате зарядно устройство.Това устройство ви позволява да поддържате заряда на батерията с течение на времето, като започва зареждането винаги, когато установи, че зарядът пада до нива, които са твърде ниски.
4. Проверете батерията
И накрая, няма нищо по-добро да гарантираме, че акумулаторът на колата ни е „в добро здраве“, от проверката. За начало трябва да проверите състоянието на клемите/изводите на батерията и да видите дали имат или не вид бял „прах“, който са склонни да натрупват.
Ако го имат, трябва да се почисти. За да направите това, всичко, от което се нуждаете, е телена четка, дестилирана вода и сода за хляб.
Първо батерията се изключва (започвайки от отрицателния полюс). След това смесете натриевия бикарбонат с дестилирана вода и поставете тази смес върху клемите, след което ги почистете със стоманена четка.
След това полюсите на батерията трябва да бъдат смазани, което помага да се изолира от външни фактори. Тази операция трябва да се извършва веднъж месечно и за това е препоръчително да се използва специфичен лубрикант.
Освен това, ако имат подходящи инструменти, като волтметър, те също могат да проверят електрическото напрежение на батерията. Ако това е под 12 V, почти сигурно е, че батерията няма да може да изпълни функциите си.
И накрая, при по-старите батерии все още е необходимо да се провери нивото на водата. В тези батерии дестилирана вода се използва не само за разреждане на киселината, но и за поддържане на стабилна температура на батерията.
Тъй като част от тази вода може да се изпари с течение на времето и да бъде подложена на електролиза поради високите температури, достигани понякога от батерията, понякога е необходимо да нулирате нивото.
Какво ще кажете за хибридните и електрическите автомобили?
Сега, когато електрифицираните автомобили са все по-често срещани, тези съвети все още имат смисъл? Определено да.
Хибридните и електрическите автомобили (както и полухибридите или леките хибриди) не се нуждаят от алтернатора и стартера, като на тяхно място има електромотор-генератор. Но въпреки че хибридите и електрическите устройства са оборудвани с батерии с високо напрежение (винаги над 100 V, достигайки 800 V при някои електрически уреди), традиционната 12 V батерия не е изчезнала и продължава да присъства във всички тях.
Високоволтовата батерия се използва за захранване на двигателя или електрическите тягови двигатели, които движат превозното средство. Но 12 V батерията, която те носят, продължава да поддържа функциите си за захранване на различните електрически и електронни компоненти и, в случай на хибриди, за стартиране на двигателя с вътрешно горене.
Както при автомобили само с двигател с вътрешно горене, така и при хибриди и електрически, 12V "мъртва" батерия е в състояние да остави колата неподвижна, без възможност за стартиране - любопитно е, че това е причина номер едно за повреда в превозните средства 100% електрически.