Връзката между Michelin и Bugatti е стара (Veyron използва гуми от френската марка) и затова е естествено, когато става въпрос за разработване на гумите, използвани от Bugatti Chiron Super Sport която надхвърли 300 mph (483 km/h), двете френски компании се върнаха да работят заедно.
Този път целта беше по-амбициозна от всякога: да се разработи гума, способна да издържа на скорост, недостигната от пътен автомобил. Просто, нали? Сега изявленията на Стефан Елрот, директор по разработката на Bugatti, пред австралийското списание Wheels дойдоха, за да обяснят инженерството зад гумите на Chiron.
Според Ellrott, за да разработят гумите, използвани от рекордния Chiron, Bugatti и Michelin взеха гумите, използвани от „нормалните“ Chiron, и добавиха слой от въглеродни влакна към каркаса. Целта? Предложете допълнителна доза резистентност.
Тест? Да, в кола? Не точно…
Както при разработването на гумите, така и при тестването им, Michelin и Bugatti трябваше да мислят „извън кутията“. Сега, ако тези гуми щяха да бъдат използвани в най-бързия пътен автомобил някога, не е трудно да се види, че за да ги тествате до краен предел, ще трябва да се прибегне до нови методи.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Въпреки това Michelin и Bugatti отнесоха прототипите на новите гуми на тестов стенд за... гуми за самолети. Всичко това, за да разберете какви са вашите граници. Първо ги тестваха до 500 км/ч и след като тази скорост беше достигната, те продължиха да ги тестват до краен предел - по време на тестовете за разработка те достигнаха 511 км/ч.
Целта на толкова много тестове беше да се види какви скорости могат да издържат гумите, как се износват и как се държат на границата (и какви знаци дават, преди да се провалят). Сега остава да видим дали подсилени гуми ще се предлагат и на Chiron Super Sport 300+.