Въздухът, който обикновено се поставя вътре в гумите, е същият въздух, който дишаме, съставен предимно от азот, кислород и вода (пара).
Кислородът и водата (парите) от сгъстен въздух оказват отрицателно въздействие върху гумите, тъй като изпитват колебания в налягането поради променливостта на температурата, което влияят негативно на маневреността, горивната ефективност, живота на гумите, околната среда и дори сигурността.
Азотът, наричан по-рано азот - N2 - е газ, съставен от по-големи молекули, който съдържа минимално количество кислород и водна пара, като по този начин не претърпява значителни промени в налягането с температурата.
Със сигурност сте виждали автомобили със зелени капачки на клапаните на гумите. Тези капачки са възникнали точно за идентифициране на гуми, които съдържат азот, а не обикновен въздух.
Ползи?
Добре, но след този час по химия защо все пак слагаш азот в гумите си? Удивително е, че всъщност има няколко предимства от използването на азот в гумите, но малко са всъщност полезни за обичайна ежедневна употреба.
- По-голяма ефективност:
- Използването на азот може да доведе до намален разход на гориво и по-ниски емисии на CO2, тъй като няма промяна в налягането в гумите.
- По-голяма издръжливост:
- Това увеличава живота на гумата, тъй като генерира по-малко топлина, гумата достига по-ниски температури, когато е подложена на по-екстремни условия.
- Намалява окисляването на контактната зона на гумата с джантата, както и нейната корозия.
- Поддържането на налягането може да се извършва по-рядко, тъй като азотът има по-големи молекули.
- По-голяма сигурност:
- Подобрява управлението, тъй като налягането в гумите остава постоянно с температурата. Поведението на превозното средство е по-добро при най-екстремните граници на шофиране.
- Налягането между всяка от четирите гуми винаги остава същото, което не е случаят с обикновения въздух, където загубата на налягане не е еднаква във всяка от гумите.
- Като не променяте налягането, вероятността от предупреждения на системите TPMS (система за наблюдение на налягането в гумите) намалява.
Недостатъци?
Основният недостатък е, че не ви позволява да регулирате налягането с обикновения въздух, който се използва във всеки сервиз. Когато използвате азот, поддържането на въздуха в гумите трябва винаги да се извършва с азот, не е възможно или препоръчително да се смесва обикновен въздух.За да поставите азот в гумите, е необходимо да премахнете целия въздух от гумата – процес, извършван от машина, която извлича целия въздух от вътрешността на гумата. Обратният процес, заместващ азота с обикновен въздух, трябва да бъде идентичен, като напълно изпуска гумата.
Друг недостатък може да бъде цената, тъй като общият въздух е безплатен, но азотът може да се зарежда в сервизите за гуми.
приложения
Използването на азот в гумите се използва например във Формула 1, в NASCAR, в самолетни гуми, във военни превозни средства и др. Тъй като това е газ, който не подхранва горенето, той се използва и в превозни средства, които превозват запалими продукти.
Заключение
Въпреки че носи многобройни предимства, както споменахме, в ежедневните автомобили използването на азот в гумите е от малко значение. При ежедневна употреба, при нормални условия на шофиране, не се достигат температури, които го оправдават, поради тази причина няма да се забелязва и при ежедневното шофиране на автомобила.
Абонирайте се за нашия бюлетин
И накрая, добрата практика изисква редовни проверки на налягането в гумите, което се поддържа с въздух или азот. Използването на въздух улеснява тази задача.
Актуализирано на 9 март 2021 г.: Статията е преформатирана и замяна на термина азот с азот.