Вече беше представен прототипът на новия болид от Формула 1 за сезон 2022 г. Събитието се състоя в Силвърстоун, където този уикенд се провежда Гран при на Великобритания F1 и на което присъстваха всички пилоти от решетката.
Този прототип, въпреки че е обикновена интерпретация от екипите на дизайнерите на Формула 1 на правилата за следващия сезон, вече ни позволява да разберем какви ще бъдат едноместните автомобили за следващата година, които ще покажат значителни промени в сравнение с настоящите автомобили от F1.
Аеродинамичният аспект, например, беше напълно ревизиран, като новият едноместен автомобил представя по-плавни линии и много по-малко сложни предни и задни крила. Предният „нос“ също беше трансформиран, като вече стана напълно плосък.
Към това се добавят нови въздухозаборници в долната част, които помагат да се създаде вакуум, който засмуква колата върху асфалта, в това, което Формула 1 нарича „ефект на земята“, техника, широко използвана през десетилетията от 1970 и 1980 г.
Целта на тази аеродинамична преформулация е да се увеличи лекотата на изпреварване на пистата, като се намали смущението на въздушния поток между два автомобила, когато те са близо един до друг.
В този смисъл DRS системата ще остане на задното крило, което се отваря в определените за това зони, позволявайки увеличаване на скоростта и улесняване на изпреварването.
Нови гуми и 18" джанти
По-агресивният външен вид се дължи и на новите гуми Pirelli P Zero F1 и 18-инчовите джанти, които ще бъдат покрити, както през 2009 г.
Гумите са с изцяло нова смес и страничната стена се свива значително, като сега придобиват профил, който е по-близък до този, който намираме в нископрофилната пътна гума. Заслужава да се отбележи и малките крила, които се появяват над гумите.
Също така в главата за безопасност има новини за регистриране, тъй като 2022 г. капацитетът им за поемане на удари се увеличи с 48% отпред и 15% отзад.
А двигателите?
Що се отнася до двигателите (V6 1.6 турбо хибриди), няма технически промени, които да бъдат регистрирани, въпреки че FIA ще наложи използването на нов бензин, съставен от 10% биокомпоненти, което ще бъде постигнато с използването на етанол.
