В продължение на много години най-спортните Opel бяха известни с акроним: GSi. Използван за първи път на Kadett през 1984 г., чак през 1987 г. той пристига на Corsa, веднага ставайки синоним на по-спортните версии на немския SUV.
Въпреки това, с течение на годините и появата на още по-радикален акроним, OPC (синоним на Opel Performance Center), акронимът GSi загуби своето място и въпреки че продължи да се появява във всички поколения на Corsa, в крайна сметка ще изчезне през 2012 г. .
Възкресен от Insignia GSi през 2017 г., акронимът, който все още се свързва с малките Opel Corsa A с изпъкнала предна броня и джанти с три спици, се завърна в гамата на Corsa.
Затова Диого Тейшейра отиде да види до каква степен Corsa GSi все още има място сред съвременните джобни ракети в още едно видео от нашия YouTube канал.
Абонирайте се за нашия Youtube канал.
Оборудван с двигател 1,4 л турбо, способно да достави 150 к.с. и 220 Нм въртящ момент, комбиниран с шестстепенна ръчна скоростна кутия и Corsa GSi ускорява от 0 до 100 км/ч за 8,9 секунди и достига 207 км/ч , което прави акронима GSi отново синоним на по-спортната версия на немския SUV.
Естетически, Corsa GSi, която тества Диого, изглежда е черпила вдъхновение от своите предци, появявайки се в крещящо жълто, което ни напомня за първото поколение на немската джобна ракета и включващо детайли като предната част на изчезналата Corsa OPC или задния елерон .
Абонирайте се за нашия бюлетин
Отвътре, както можете да видите в нашето видео, Corsa GSi придобива много по-дискретен вид и дори е лесно да го объркате с „нормална“ версия на това шесто поколение Opel Corsa.
И накрая, и тъй като говорим за хот-хеч в динамичен план и въпреки, че шасито първоначално се появи през 2006 г. (да, същото е използвано от Corsa D и изчезналия Fiat Punto), Corsa GSi изглежда все още се разбират добре с криволичещи пътища, дори като се вземе предвид некомуникативното шофиране.