Почти три години след като изпробвахме Volvo XC60 D5, сега подлагаме на изпитание Volvo XC60 D5. Volvo XC60 B5 — и двете във версия „Inscription“, и двете оборудвани с един и същ дизелов двигател, най-мощният в гамата.
След като прочетете този параграф, където единствената разлика между двете изглежда е промяната от надписа „D5“ на „B5“, може да се запитате: „защо тестваха отново същата кола?“. Е, отговорът на вашия въпрос е много прост.
При преминаване от „D5“ на „B5“, това означава, че Volvo XC60 вече има умерено хибридна 48 V система, която включва електродвигател с 14 к.с. и 40 Nm и която, казва марката, обещава намален разход от до 15%.
Затова точно поради тази причина се срещнахме отново с този, който беше избран за „Световен автомобил на годината 2018“ и отидохме да разберем дали умерено-хибридната система наистина прави това, което обещава.
Вътре във Volvo XC60 B5
Но първо, това събиране ни напомни колко привлекателно все още е шведското предложение. Вътре, въпреки че няма нищо ново, това не е лоша новина. Външният вид продължава да бъде много приветлив и с минималистични тенденции, а по отношение на качеството на сглобяване и материалите е на нивото на немските си конкуренти.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Подобно на другите членове на това поколение модели на Volvo, XC60 също се сбогува с много от физическите контроли, включително климатичните контроли, които бяха – за съжаление, според мен – прехвърлени на екрана на информационно-развлекателната система.
Говорейки за информационно-развлекателната система, както и при V60 T8 PHEV, който също тествах, трябва да я похваля за добрата графика и факта, че е доста завършена, въпреки че изисква известно свикване с нея.
Физическите контроли са оскъдни в XC60.
По отношение на наличното пространство Volvo XC60 отговаря на семейното си призвание и е в състояние да транспортира удобно четирима възрастни и техния багаж — последният е с капацитет от 505 l, достатъчно q.b. за семейни нужди.
На волана на Volvo XC60 B5
Веднъж седнал зад волана на Volvo XC60 B5, фокусът е изцяло върху удобните седалки и техните широки настройки, които допринасят за намирането на добра позиция за шофиране.
Вече в ход, 2,0-литровият дизелов двигател с 235 к.с. и 480 Нм остава същият като себе си, разкривайки се като плавен и прогресивен, с отличен спътник в осемстепенната автоматична трансмисия. Но дали меката хибридна система помогна за ограничаване на апетита ви?
Ако преди почти три години една от критиките, които изтъкнахме, беше именно малко високият разход на този дизелов агрегат - едва по-малко от осем литра - сега, напротив, тази тема се превърна в едно от достойнствата на този нов мек хибриден дизел .
Средният разход за целия тест беше между 6,5 и 7,0 л/100 км , като дори достигнах около пет литра, когато взех XC60, за да направи това, за което изглежда е проектиран: да погълне километри.
Това е доказателство, че умерените хибридни системи наистина могат да бъдат от добавена стойност, премахвайки тежестта от двигателя с вътрешно горене за захранване на различни спомагателни системи (например климатик), като допълнително повишават икономичния фактор на горивото на системата за спиране-старт при градско шофиране .
Може и да не изглежда така, но XC60 впечатлява, когато асфалтът свърши.
В режим „изяждане на километри“, независимо дали на магистрала или на една от безкрайните прави на равнините Алентехо, XC60 разкрива високи нива на стабилност и шумоизолация – начинът, по който шведският SUV „прикрива“ скоростта си, точно както го прави , остава впечатляващо.Гийерме вече ни беше казал преди повече от две години.
Що се отнася до завоите, въпреки че е безопасен и предсказуем, Volvo XC60 B5 е по-изрязан за комфорт, не ни дава най-интензивното изживяване при шофиране при управлението му — това е SUV със силни характеристики за движение по пътя и роднини; не всички автомобили трябва да са крале на асфалта.
Колата подходяща ли е за мен?
Удобен, просторен, безопасен, добре оборудван, здрав, гъвкав и вече по-икономичен, Volvo XC60 е един от SUV, които ценя най-много в своя сегмент.
Вярно е, че той няма динамичната острота на BMW X3, но се оказва безопасен, предвидим и страхотен роудстър, представяйки на своите пътници много високи нива на комфорт.
Въпреки факта, че се намираме в период, в който много модели изглежда са фокусирани преди всичко върху постигането на рязка динамика, малко по-различният път, който Volvo реши да следва, е за похвала, главно защото по този начин не пропусна да създаде много компетентен модел.
Така че, ако обичате да пътувате, дори да се измъкнете от асфалта и искате да транспортирате семейството си в безопасност и комфорт, Volvo XC60 B5 Inscription може да бъде идеалният избор.
