Ако има нещо, което не е липсвало на Женева, това е разнообразието. От електрически модели, футуристични прототипи, луксозни и уникални модели до два от най-важните конкуренти в B-сегмента — Clio и 208 — можехме да видим по малко от всичко в тазгодишното издание на швейцарското шоу, включително спортно. Спортната кола в Женева 2019 те също не биха могли да бъдат по-разнообразни.
И така, между електрически или частично електрифицирани предложения и други, гордо верни на двигателите с вътрешно горене, имаше от всичко по малко.
От обичайните заподозрени, като Ferrari, Lamborghini или Aston Martin, до (още) по-екзотичните Koenigsegg или Bugatti, или дори нови предложения, като Pininfarina Battista, не липсваше интерес за феновете на производителността.
Те не бяха единствените. В този списък сме събрали още седем, които по един или друг начин се откроиха и са великолепни, всеки по свой начин. Това са… „7 великолепни“…
Морган плюс шест
Морганите са като класически факт. Те не са най-новата мода (всъщност често могат да изглеждат старомодни), но в крайна сметка, когато носим (или караме) такъв, винаги изпъкваме. Доказателство за това е новото Плюс шест разкри в Женева, че... изглежда същото като по-горе!
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
Според британската компания, известна с използването на дърво в конструкцията на шасито си, разликите между новия модел и предшественика му се виждат под каросерията. Plus Six (от които ще се произвеждат 300 годишно) използва платформата CX-Generation на Morgan, съставена от алуминиеви и... дървени части, което му позволи да намали 100 кг до теглото на своя предшественик.
Със само 1075 кг , Plus Six използва същия 3,0 л редови шестцилиндров BMW турбо двигател, използван от Z4 и… Supra (B58). В случая на Морган двигателят предлага 340 к.с. и 500 Нм въртящ момент предава се към задните колела от осемстепенна автоматична трансмисия ZF, позволяваща на Plus Six да ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,2s и да достигне 267 км/ч.
RUF CTR годишнина
За почитателите на моделите от миналото, друго от предложенията, които привлякоха най-голямо внимание в Женева, беше RUF CTR годишнина . Показан през 2017 г. на изложението в Швейцария като прототип, тази година вече се появи като сериен модел.
Създаден, за да отпразнува 80-ата годишнина на строителната компания и силно вдъхновен от митичната CTR „Yellow Bird“, приликите между CTR Anniversary и модела от 1980-те са чисто визуални. Изработен предимно от въглеродни влакна, той тежи само 1200 кг и е базиран на първото шаси, разработено от нулата от RUF.
Абонирайте се за нашия Youtube канал
Оборудван с 3,6 л битурбо плосък шест, CTR Anniversary може да се похвали с 710 к.с . Много подобен на прототипа от 2017 г., CTR Anniversary вероятно ще има идентични нива на производителност като прототипа. ако това е така, максималната скорост трябва да бъде около 360 км/ч, а ускоряването от 0 до 100 км/ч се извършва за по-малко от 3,5 секунди.
Джинета Акула
Друго историческо име сред производителите, посветени на спортните автомобили, Ginetta се появи в Женева с модел от старата школа по отношение на моторизацията. Като оставим настрана модата за електрификация, (много) агресивната Akula прибягва до V8 с 6,0 л "съчетан" с шестстепенна секвенциална скоростна кутия на марката и предлага около 600 к.с. и 705 Нм въртящ момент.
С панелите на каросерията и дори шасито, произведено от въглеродни влакна, Ginetta Akula само обвинява 1150 кг в мащаба, това въпреки че е най-голямата Ginetta някога (от пътните модели). Аеродинамиката беше усъвършенствана във вятърния тунел на Williams, което се изразява в притискаща сила при 161 км/ч в района на 376 кг.
С планираното производство да започне в края на годината и първите доставки през януари 2020 г., Ginetta се очаква да струва от 283 333 паунда (около 330 623 евро) без данъци. За сега, марката вече е получила 14 поръчки , като планира да произведе само 20 през първата година на комерсиализацията.
Lexus RC F Track Edition
Представен на автомобилното изложение в Детройт, RC F Track Edition направи първото си европейско представяне в Женева. Въпреки силния ангажимент към хибридизацията на своята гама, Lexus все още има в своя каталог RC F с мощен V8 и 5,0 л атмосферен, способни да доставят около 464 к.с. и 520 Нм въртящ момент . Ако към това добавим лек за отслабване, имаме RC F track Edition.
Създаден да съперничи на BMW M4 CS, RC F Track Edition се отличава с аеродинамични подобрения, множество компоненти от въглеродни влакна (Lexcus твърди, че RC F Track Edition тежи 70 до 80 кг по-малко от RC F), керамични дискове от Brembo и 19” джанти от BBS.
Puritalia Berlinetta
В Женева Puritalia реши да представи най-новия си модел Berlinetta. Оборудван с хибридна система с добавка (не просто хибридна, както си мислим), Berlinetta комбинира 5.0l V8 двигател с мощност 750 к.с. с електромотор, монтиран на задната ос, с комбинирана мощност, фиксирана на 978 к.с. и въртящ момент от 1248 Nm.
В комбинация с plug-in хибридната система идва седемстепенна полуавтоматична скоростна кутия. По отношение на производителността Berlinetta достига от 0 до 100 км/ч за 2.7s и достига 335 км/ч. Автономията в 100% електрически режим е 20 км.
Водачът може да избира между три режима на шофиране: Спортен. Corsa и e-Power. Тъй като производството е ограничено до само 150 бройки, Puritalia Berlinetta ще се продава само на избрани клиенти, започвайки от 553 350 евро.
Rimac C_Two
Представен преди около година на автомобилното изложение в Женева, Rimac C_Two се появи отново тази година на автомобилното изложение в Швейцария, но единствената новост на електрическите хиперспортове на автомобилното изложение в Женева 2019 беше… нова боя.
Представено в привличащи погледа бели и синкави детайли от въглеродни влакна „Artic White“, пътуването на C_Two до Женева беше начинът на Rimac да ни напомни, че всичко върви по план. Механично той все още разполага с четири електромотора с комбинирана мощност от 1914 к.с. и въртящ момент от 2300 Nm.
Това ви позволява да ускорите от 0 до 100 km/h за 1,85 s и от 0 до 300 km/h за 11,8 s. Благодарение на капацитета на батерията от 120 kWh, Rimac C_Two предлага 550 км автономия (вече според WLTP).
Неговата шофьорска група също намери място в Pininfarina Battista, също представена в швейцарския салон.
Певица DLS
За феновете на restomod (макар и по екстремен начин, предвид обхвата на проекта) най-големият акцент е името на Певица DLS (Dynamics and Lightweighting Study), който след като вече се представи на фестивала на скоростта в Гудууд, се появи отново на европейска земя, този път на автомобилното изложение в Женева през 2019 г.
Singer DLS има ABS, контрол на стабилността и великолепна атмосферна плосък шест с въздушно охлаждане, разработена от Williams (която имаше митичния Ханс Мезгер за консултант) и която струва около 500 к.с. при 9000 об/мин.
