Като се има предвид оставащото време за ново пежо 208 започвайки комерсиализацията си, ни се струва, че марката Sochaux не е искала да пропусне тази възможност да покаже „зъбите си“ на големите съперници Renault Clio на швейцарската сцена.
Също така новото Peugeot 208 е наистина... ново, базирано на нова платформа, CMP, и за разлика от Clio, скокът на поколенията между предишното и новото 208 е много по-очевиден, както отвътре, така и отвън.
Отвън фокусът е върху подхода към останалата част от семейството на Peugeot, а именно 508 и 3008/5008, придобивайки по-агресивен и плътен външен вид. В сравнение с предишния 208, новото поколение е по-дълго, по-широко и по-ниско.
Изискан интериор
Вътре, нова еволюция на i-Cockpit , с много по-изтънчен външен вид, но запазва съставките, които го характеризират: малък волан и арматурно табло — вече цифрово — на по-висока позиция.
Прави впечатление еволюцията в качеството на по-меките материали, използвани в арматурното табло, вратите и конзолата. Инфотейнмънтът е достъпен чрез сензорен екран, който може да има 5″, 7″ или 10″, придружен от редица бутони за достъп до най-често използваните функции.
Задните квоти се подобриха, но достъпът може да бъде по-добър; отделенията за съхранение вече са по-широки — джобове на вратите, отделение под подлакътника и вече има отделение с капак за поставяне на смартфона в индуктивно зареждане.
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
208 електрически е голямата новина
Това е може би най-голямата новост в новото Peugeot 208, неговият електрически вариант, наречен e-208 . Той използва платформата e-CMP (версия на CMP) и обещава 340 км автономия (WLTP) в комбинация с добра производителност (8.1s) благодарение на 136 к.с. и 260 Нм на разположение.
Peugeot e-208 също така разполага с три режима на шофиране — Eco, Normal и Sport — и две нива на регенерация, по-умерено и по-високо, което ви позволява да шофирате практически само с педала на газта.
Останалите опции за мощност са разделени между 1.2 PureTech, с различни нива на мощност — 75 к.с., 100 к.с. и 130 к.с. — и един 1.5 BlueHDI дизел от 100 к.с. Ново е и въвеждането на осемстепенна автоматична трансмисия, необичайна опция в сегмента, която допълва пет- и шестстепенната ръчна оферта.
по-технологични
Също така има силен фокус върху технологиите — нов адаптивен круиз контрол с функция за спиране и движение, центриране на лентата, асистент за паркиране и последно поколение аварийно спиране, с разпознаване на пешеходци и велосипедисти, ден и нощ и работи между 5 и 140 км. /ч.
Peugeot 208 GT Line
Свързването също е в добро състояние с огледално копиране на смартфон, индуктивно зареждане, четири USB гнезда и други.
Както вече споменахме, все още трябва да изчакаме до края на годината, за да видим новото Peugeot 208 да излезе на пазара. Ще има ли това, което е необходимо, за да надмине сънародника си Renault Clio, вторият най-продаван автомобил на европейския континент през 2018 г.?
Всичко, което трябва да знаете за новото Peugeot 208