След като вече знаете правилата за превоз на велосипеди в колата, днес темата е друга: всички правила, които се прилагат за ползвателите на велосипеди по обществените пътища.
Влизането в сила на 1 януари 2014 г. на последната версия на Кодекса за пътищата (Закон № 72/2013 от 3 септември) донесе нови права и задължения на велосипедистите. Целта? Осигуряване на мирно съжителство между всички ползватели на обществения път.
За да сте наясно с тези правила всеки път, когато попаднете на велосипедисти или като потребители на това транспортно средство, в тази статия сме съставили правилата, които са в сила.
Документи? изисква се само един
За разлика от случилото се в миналото, засега велосипедите не се нуждаят от регистрация или регистрация. . В допълнение, тези не се изисква да имат застраховка гражданска отговорност. и, разбира се, вашият Потребителят не се нуждае от никакъв лиценз или правен лиценз.Абонирайте се за нашия бюлетин
Въпреки това е лесно да се мисли, че всеки, който кара колело, не трябва да носи никакви документи със себе си. Това обаче не е вярно. Всичко, защото според Пътния кодекс велосипедистите трябва винаги да носят своя законен документ за самоличност. (лична карта, гражданска карта или паспорт).
правила за циркулация
Много от новите правила, предвидени в Пътния кодекс за велосипедите, се отнасят до местата, където те могат да пътуват, местоположението им на пътя и начина, по който се „виждат“ в ситуации на трафик.
Като начало, на велосипедистите вече могат да се движат по тротоарите , като единственото условие за това е да не пречат и да не застрашават пешеходците. В същото време, на велосипедите вече не са длъжни да се движат по велосипедни алеи , като велосипедистът може да избере да се движи по пътя, ако смята, че тази опция е по-изгодна.
Друго ново правило важи за велосипеди, които се движат един до друг. Напълно забранена до 2014 г., тази практика вече не е забранена с новия Пътен кодекс. Все пак има изключения. Ако повече от двама велосипедисти карат едновременно и ако тази практика причинява опасност или неудобство за движението, карането по двойки е забранено и дори може да доведе до глоби.
Що се отнася до позиционирането на платното за движение, велосипедистите могат в рамките на населените места да заемат цялата лента и трябва да се позиционират само колкото е възможно по-надясно, когато е възможно.
Подобрен приоритет
Освен това правилото за приоритет (общото правило за разрешаване на преминаване) също е претърпяло промени, като велосипедите се приравняват към автомобили или мотоциклети в тези ситуации. Това е, когато няма знаци и колоездач идва вдясно, той има предимство пред останалите превозни средства.Велосипедистите също получиха права на кръговите кръстовища, като можеха да заемат пътя най-вдясно, дори когато не искат да напуснат кръговото на първия изход. Единственото условие в тези случаи е да отстъпят път на шофьори, които искат да напуснат кръговото движение.
И накрая, когато пресичат пътното платно, което е предназначено за тях, велосипедистите имат приоритет на преминаване, като трябва само да се уверят, че могат да го направят безопасно.
Светлини? за какво ги искам?
Въпреки че повечето велосипеди нямат осветителни устройства, те са задължителни от здрач до зори или когато видимостта е лоша (например при лошо време). Освен осветителните устройства, рефлекторите също са задължителни.
Ако колоездачът кара в ситуация, при която осветителните устройства са задължителни и те се повредят, той е длъжен да носи велосипеда на ръка. По този начин, преди Пътния кодекс, вие се виждате като пешеходец.
И накрая, има въпрос, който „преследва“ използването на велосипед и който е причина за дискусия и несъгласие: задължителна ли е каската? Отговорът на този въпрос е прост: не, шлемът не е задължителен, въпреки че, както всички лични предпазни средства, е препоръчителен. От друга страна, ремаркетата и детските седалки са разрешени и трябва само да бъдат надлежно одобрени.
Що се отнася до съвместното съществуване между автомобили и велосипеди, не забравяйте: всеки път, когато изпреварвате велосипедист, трябва да оставите 1,5 m странично разстояние . В същото време тази маневра трябва да се извършва с умерена скорост, за да не се навреди на каращите велосипеда.