Въпреки участието, което по-голямата част от производителите на автомобили демонстрират по отношение на електрическите превозни средства, дори обявявайки, а в някои случаи, почти пълното преобразуване на тяхната гама в рамките на няколко години, истината е, че това все още предстои да бъде установено в конкретен и точен начин. , ако електрическата мобилност успее да бъде, дори и днес, жизнеспособен и устойчив бизнес.
В сектор, който, подобно на много други, живее много от икономията на мащаба, настоящите данни за продажбите на електрически превозни средства, особено по отношение на някои производители, предполагат, че все още трябва да се направи много за 100% електрическия автомобил, не само плаща за себе си, тъй като носи достатъчно печалба, за да може строителят да се откаже от всяка друга алтернатива.
Въпреки това, както той сега разкрива, в изявления пред северноамериканската CNBC, главният изпълнителен директор на алианса Renault-Nissan-Mitsubishi, Карлос Гон, френско-японската автомобилна група вече регистрира продажби, които й позволяват да прави пари с електрически превозни средства в това време..
Карлос Гон, главен изпълнителен директор на Renault-Nissan-MitsubishiНай-вероятно ние сме производителят на автомобили, който е по-напред, що се отнася до разходите, свързани с електрическите автомобили, и вече обявихме, през 2017 г., че най-вероятно сме единственият производител, който започва да печели от продажбата на електрически автомобили
Електричеството е малка част от общите продажби
Според данните, представени от самата компания, печалбите на Алианса достигат 3854 милиарда евро през 2017 г. Въпреки че Гон никога не е посочил приноса на продажбите на електрически превозни средства към тази сума, знаейки предварително, че този тип автомобили продължават да са само малка част от общия брой търгувани единици.
Въпреки това, и в това, което трябва да бъде демонстрация на увереност, главният изпълнителен директор на алианса Renault-Nissan-Mitsubishi гарантира, че дори не се притеснява от предвидимото увеличение на цената на суровините, използвани при производството на акумулатори.
Карлос Гон, главен изпълнителен директор на алианса Renault-Nissan-MitsubishiНарастващите разходи за суровини за батерии ще бъдат компенсирани чрез увеличаване на знанията за това как да се направят батериите по-ефективно и как да се заменят някои от тези суровини, които са в батериите.
Цените на суровините ще се повишат, но няма ефект
Трябва да се помни, че цените на суровините като кобалт или литий се покачват значително през последните години, поради нарастването на търсенето. Въпреки че използваните количества в клетките са малки, тяхното влияние върху крайната цена на батериите е все още минимално.