Масовото производство на автомобили е сложен процес не само поради големите инвестиции, но и заради професионалисти от различните области. От инженера, отговорен за двигателите, до дизайнера, отговарящ за формите на каросерията.
Въпреки това, докато стигне до дилърите, всеки модел преминава през ръцете на много други професионалисти. Някои са неизвестни на широката публика, но с еднакво значение за крайния резултат, както се случва в SEAT. Това са някои примери.
"Скулпторът от глина"
Преди дори да стигне до производствените линии, по време на процеса на проектиране, всеки нов модел е издълбан в глина, дори в пълен мащаб. Този процес обикновено изисква повече от 2500 кг глина и отнема около 10 000 часа за завършване. Научете повече за този процес тук.
"шивачът"
Средно са необходими повече от 30 метра плат за тапицерия на автомобил, а в случая на SEAT всичко се прави на ръка. Моделите и цветовата комбинация са проектирани така, че да отговарят на личността на всеки автомобил.
"банковият дегустатор"
Целта е винаги една и съща: да се създаде идеалната седалка за всеки тип автомобил. И за да се постигне това, е необходимо да се експериментира с широка гама от материали и структури, способни да се адаптират към различни физиономии и екстремни температури. И дори облегалката за глава не може да бъде забравена...
Сомелиерът
Не, в случая не става въпрос за изпробване на различни видове вина, а за търсене на правилната формула за така желаната „нова миризма“ на автомобили, които току-що напуснаха завода. Отговорните за тази задача не могат да пушат или да носят парфюм. Повече за тази професия можете да научите тук.
Първият "тест-драйвер"
И накрая, след напускане на производствените линии във фабриката в Марторел, Испания, всяка единица се тества на пътя от екип от техници от марката. Автомобилът е тестван при различни скорости на шест различни типа повърхност, за да се оцени поведението му. В този процес също се тестват клаксона, спирачките и осветителната система.