THE Астън Мартин претърпя големи промени миналата година, като Тобиас Моерс - който ръководи Mercedes-AMG - замени Анди Палмър като генерален мениджър на британската марка, която има амбициозен план за бъдещето.
В интервю за британското списание Autocar, Тобиас Моерс описва подробно плановете за тази стратегия – наречена Project Horizon – която включва „повече от 10 нови автомобила“ до края на 2023 г., въвеждането на луксозни версии на Lagonda на пазара и няколко електрифицирани версии, където включва 100% електрически спортен автомобил.
Припомняме, че наскоро генералният директор на Aston Martin вече потвърди, че от 2030 г. нататък всички модели на марката Gaydon ще бъдат електрифицирани - хибридни и електрически - с изключение на конкурентните.
Vanquish и Valhalla са двата страхотни проекта от тази нова ера на Aston Martin. Те бяха предвидени за първи път през 2019 г. под формата на прототипи на задни двигатели от среден клас и бяха предназначени да задвижват новия V6 хибриден двигател, изцяло разработен от британската марка (първият от 1968 г.).
Въпреки това, след сближаването между Aston Martin и Mercedes-AMG, разработката на този двигател беше оставена настрана и тези два модела вече трябва да оборудват хибридни агрегати на марката Affalterbach.
„И двете ще изглеждат различно, но ще бъдат още по-добри“, каза Моерс. По отношение на двигателя V6 „шефът“ на Aston Martin беше безусловен: „Намерих концепция на двигателя, която не отговаряше на стандартите Euro 7. Щеше да е необходима друга огромна инвестиция, която беше твърде голяма, за да бъде извършена“.
Тобиас Моерс, генерален директор на Астън МартинНе бива да харчим пари за това. От друга страна трябва да инвестираме пари в електрификация, батерии и разширяване на портфолиото си. Целта е да бъдем самоустойчива компания, макар и винаги с партньорство.
Според германския изпълнителен директор тази цел може да бъде постигната още през 2024 или 2025 г., а следващото разширение на марката ще започне през втората половина на тази година, когато ще бъде пуснат хиперспортната Valkyrie.
Две нови версии на DBX
През третото тримесечие на 2021 г. пристига и нова версия на Aston Martin DBX, със слухове, че това ще бъде нов хибриден вариант с V6 двигател, отбелязвайки навлизането на SUV гамата на британския производител.
Но това не е единствената новост, планирана за DBX, който през април следващата година ще получи нова версия с V8 двигател, като мерниците са насочени към Lamborghini Urus.
По време на това интервю, Moers дори очакваше „по-широка гама за Vantage и DB11“, чието разширяване вече започна с новото издание Vantage F1, пътната версия на новия автомобил за безопасност във Формула 1.
Към този вариант ще се присъедини още по-радикален и мощен, който ще доведе до първия модел на Aston Martin, чието развитие беше следено отблизо от Moers.
DB11, Vantage и DBS: фейслифт на път
„Имаме много остаряла гама от спортни автомобили“, обясни Моерс, очаквайки фейслифт за DB11, Vantage и DBS: „Новите Vantage, DB11 и DBS ще бъдат от едно и също поколение, но ще имат нова информационно-развлекателна система и много други нови неща".
Моерс не потвърди конкретната дата за пускането на всяка от тези актуализации, но според гореспоменатото британско издание те ще се случат през следващите 18 месеца.
Lagonda е синоним на лукс
Предишните планове на Aston Martin предвиждаха пускането на Lagonda на пазара – като собствена марка – с луксозни модели, изключително електрически, които да съперничат на Rolls-Royce, но Моерс смята, че тази идея е „грешна, защото разводнява основната марка“.
„Шефът“ на Aston Martin не се съмнява, че Lagonda ще трябва да бъде „по-луксозна марка“, но разкрива, че плановете за нея все още не са дефинирани. Той обаче потвърди, че Aston Martin ще произвежда варианти на Lagonda на своите съществуващи, по-луксозно фокусирани модели, точно както Mercedes-Benz прави с Maybach.
100% електрически спорт през 2025 г
Aston Martin ще пусне електрифицирани версии през следващите няколко години – хибридни и 100% електрически – във всичките си сегменти, нещо, което според Моерс представлява „още повече възможности за марката“.
100% електрически спортен автомобил е една от онези „възможности“, за които говори Моерс и ще бъде пуснат на пазара през 2025 г., като в същото време трябва да се появи и изцяло електрическа версия на DBX. Моерс обаче не разкри подробности за всеки един от тези модели.
Но докато електрификацията не засяга марката на Gaydon, винаги можете да се насладите на „пеенето“ на V12 двигателя на DBS Superleggera със 725 к.с., който Гийерме Коста тества във видео за YouTube канала на Razão Automóvel: