Въпреки че възнамерява да продължи да произвежда двигатели с вътрешно горене, докато те са търсени, BMW възнамерява да намали с 50% традиционната си механика за сметка на електрифицираните , като този процес започва от 2021 г.
Това решение беше представено, след като BMW обяви финансовите си резултати за 2019 г., годината, в която на баварската марка се повишиха разходите за изследвания и разработки с почти 12%.
За да противодейства на увеличаването на разходите, BMW предприема значителен план за намаляване на разходите - германската група иска да спести 12 милиарда евро до края на 2022 г — намерението да се намали времето за разработка на новите модели с 1/3 също допринася за това намаляване.
Каква механика ще изчезне?
С 25 електрифицирани модела, които се планират до 2023 г., от които 13 трябва да са 100% електрически модели като iX3 или i4, няма толкова много място, колкото преди, за модели с традиционна механика, тоест модели с чисто вътрешно горене - през 2025 г. очакванията на BMW е, че повече от 30% от общите му продажби са електрифицирани модели.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Пълният мащаб на плана на BMW не е известен, но вече има известна сигурност. Първите жертви ще бъдат два дизелови агрегата: малкият 1,5 л трицилиндров и в диаметрално противоположното поле четирицилиндровият тетра-турбо колос с мощност 400 к.с., използван в моделите "50d" - X5, X6, X7, Series 5, Series 7. Auto Motor und Sport напредва, че последният ще излезе от печат в края на тази година.
Въпреки че по-ранните изявления казват, че V12 в BMW ще продължи, изглежда, че 6.6 l V12 на BMW M760Li също има голям шанс да бъде съдба – дали Rolls-Royce 6.75 V12 ще направи същото?
И 4.4 twin-turbo V8 - M5, M6, X5 M, X6 M, M8 - също изглежда е под въпрос, като BMW казва, че на негово място може да дойде редови шестцилиндров хибрид, способен да съответства на 600+ к.с. V8 мощност, както и въртящ момент.
Освен това, според CarScoops, BMW ще търси и „потенциални начини да намали своята сложност“, тоест ще се опита да разбере кои модели могат да бъдат елиминирани. Това обаче не означава, че гамата ще стане по-малка — германската марка планира да пусне нови модели в сегменти „с по-висока възвръщаемост“.
Екипът на Razão Automóvel ще продължи онлайн, 24 часа в денонощието, по време на епидемията от COVID-19. Следвайте препоръките на Главна дирекция по здравеопазване, избягвайте ненужните пътувания. Заедно ще успеем да преодолеем тази трудна фаза.