BMW остава силно отдадена на електрифицирането на своята гама и след като открихме plug-in хибридната версия на Серия 5 в Женева, баварската марка вече реши да предложи технологията за лек хибрид на Серия 5.
Версиите от Серия 5, които BMW реши да свърже с умерено-хибридната система, бяха 520d и 520d xDrive (във формат на ван и седан), които ги предаваха, за да "омъжат" дизеловия двигател с интегрирана 48 V система за стартер/генератор, която се появява свързана с втора батерия.
Тази втора батерия може да съхранява енергията, възстановена по време на забавяне и спиране, и може да се използва или за захранване на електрическата система на Серия 5, или за осигуряване на повече мощност, когато е необходимо.
Меката хибридна система, която оборудва Series 5, не само позволява по-плавна работа на системата Start & Stop, но също така дава възможност за пълно изключване на двигателя при забавяне (вместо просто да го изключите от задвижващите колела).
Какво получаваш?
Както обикновено, основните печалби, постигнати с приемането на тази мека хибридна система, се отнасят до консумацията и емисиите на четирицилиндровия дизелов двигател със 190 к.с., който анимира 520d и 520d xDrive.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Така, според BMW, 520d в седан версията има разход от 4,1 до 4,3 л/100 км и емисии на CO2 между 108 и 112 г/км (при микробуса разходът е между 4,3 и 4,5 л/100 км и емисиите между 114 и 118 г/км).
520d xDrive във формат седан има разход между 4,5 и 4,7 л/100 км CO2 между 117 и 123 г/км (при версията Touring разходът е между 4,7 и 4, 9 л/100 км и емисии между 124 и 128 g /км).
Насрочен за пускане на пазара тази есен (за да бъдем точни през ноември), остава да видим колко ще струва мекият хибриден вариант на BMW 5 Series.