Освен оглушителния шум, създаван около дизелите, нека да преминем към фактите. Дизеловите двигатели са по-екологични от всякога. А под екологично се разбира, че те дори могат да превъзмогнат бензиновите двигатели по отношение на емисиите (не само CO2, но и NOX).
Заслугата е в технологиите за третиране на отработените газове, които превърнаха тези много икономични замърсители в едно от най-екологичните решения. Проблемът в момента за мен е в общественото мнение.
Не само заради скандалите около дизелите, но и заради политически дневен ред, който по трудни за разбиране причини иска да зарови тази технология насила.
направи лошо
Погребването на дизелите е лошо решение. Отне само няколко дни зад волана на MINI Cooper D 1.5 116к.с да осъзнаеш това.
Този трицилиндров двигател върши много добра работа сам по себе си, без да осигурява на пътниците прекомерни вибрации или шум. Отзивът от 116 к.с. и приятното използване са повече от убедителни — всъщност далеч по-убедително, отколкото на BMW 116d, който тествахме. Иначе 9.3s от 0-100 км/ч говорят сами за себе си.
Що се отнася до разхода, правенето на средни стойности под 5 л/100 км е много лесно
Единственият проблем с този двигател, ако градът е основното ви местообитание, е фактът, че неговите технологии за обработка на отработените газове изискват по-дълги периоди на работа от типичното „стоп-старт“ – следователно днес никой не съветва дизеловите двигатели за града.
Ако, напротив, правите по-дълги снимки на пътя и магистралата, няма съмнение: изберете Cooper D . Той струва само 1300 евро повече от бензиновата версия, има сходна производителност и много по-разумен разход.
Динамично MINI Cooper
Шофирането на MINI е изживяване за разлика от всеки друг автомобил в този сегмент. Всеки, който някога е карал MINI, знае за какво говоря...
Кормилното управление е по-тежко от обикновено, за да се увеличи усещането, а комплектът шаси/окачване обича да се дразни.
Всички тези детайли заедно с дизеловия двигател със 116 к.с. правят малкото MINI отличен партньор за по-динамично шофиране. Хубавото на всичко това е, че въпреки че MINI е ефективно твърдо, изобщо не е неудобно.
Признавам, че за моя личен вкус, дори в по-малко агресивната обстановка, кормилното управление остава прекалено тежко , но когато забавлението стане приоритет, този детайл остава на заден план.
различни отвътре и отвън
Да говорим за MINI без да говорим за дизайн е почти невъзможно. Разликите, които забелязахме по отношение на положението на пътя, се простират до външния му вид.
Има такива, които го харесват и има такива, които не... съжалявам, мисля, че всички го харесват.
Отвътре MINI също поема тази разлика. Имаме няколко елемента, които могат да бъдат конфигурирани по наш вкус, което прави почти невъзможно две MINI да бъдат напълно еднакви. Пари има, защото най-ексцентричните артикули са в списъка по избор и не са евтини.
Плъзнете галерията с вътрешни изображения:
Това, което не е „изобщо евтино“, е самият MINI Cooper D. Базовата цена на версията Cooper D е 25 900 евро, но както писах по-горе, ако отделите няколко минути в избор на опции, крайната цена лесно ще надхвърли 30 000 евро — единицата, която тествахме, възлизаше на 34 569 евро!
Много пари ли е? Без съмнение. Но MINI Cooper D е първокласен модел и това може да се види в качеството на материалите, вниманието към детайла, ексклузивността и, разбира се, в цената.