По-рано тази година SEAT и Ducati, две марки от Volkswagen Group, подписаха споразумение за съвместно участие в Световния шампионат MotoGP. В допълнение към това партньорство, което прави SEAT Leon Cupra официален автомобил на Ducati Team, двете марки имат още един общ аспект: занаятчийските процеси при производството на техните конкурентни модели.
SEAT и Ducati отново се обединиха, за да сравнят производствения си процес. Независимо дали в Марторел или Болоня, целта винаги е една и съща: да се създаде модел, способен да достигне най-високото място на подиума. Нека сравним основните механични разлики между Leon Cup Racer и Ducati Desmosedici GP.
Два пъзела с хиляди парчета
Шасито на стандартен Leon е основата за изграждането на състезателния Leon Cup Racer. Към тази структура са добавени 1400 части, които ви позволяват да трансформирате сериен модел в Cup Racer. От друга страна, 2060-те части на Ducati са монтирани на шаси, специално проектирано за конкуренция.
До 277 часа ръчна работа
От първата част и докато моделът е готов, механиците прекарват 277 часа в сглобяването на Leon Cup Racer и 80 часа, за да завършат Ducati Desmosedici GP.
сърцето на машината
170 кг е теглото на двигателя на Leon Cup Racer, 13 кг повече от сухото тегло на Ducati Desmosedici GP. Ducati конкуренцията V4 тежи само 49 килограма. И в двата случая това е едно от първите сглобени части. Поради теглото си, при автомобила двигателят е монтиран с кран, докато при мотоциклета двигателят се поставя на рамата на ръка от трима механици.
9 милисекунди за смяна на предавките
Получаването на десети от секундата при всяка смяна на предавките е едно от най-големите предизвикателства за състезателните автомобили. В MotoGP Ducati залага на технологията Seamless, която ви позволява да правите без съединителя, като сменяте предавките за девет милисекунди. Що се отнася до Leon Cup Racer, испанската марка избира шестстепенна електронна скоростна кутия DSG с лопатки на волана.
Мощността под контрол
267 км/ч, постигнати от Leon Cup Racer – и 1190 кг тегло – се контролират с комплект вентилирани предни спирачки с размери 378 мм и шест бутала. Състезателното Ducati, тежащо само 157 кг, има два 340 мм карбонови предни спирачни диска с четири бутала и стоманен диск отзад, за да спре ефективно машина, способна да достигне 350 км/ч.