Промяната в стратегията беше обявена по време на представянето на последните резултати на компанията от главния изпълнителен директор на Ford Motor Company, Джим Хакет, който, приемайки, че е „дълбоко недоволен“ от представянето на Ford в Европа, защити необходимостта от „препроектиране нашите операции“ на континента, а именно „фокусиране на дейността върху най-печелившите леки търговски превозни средства и SUV“.
Във време, когато марката на овала вече очаква отрицателна 2018 г., след като все още е постигнала печалба от 234 милиона долара (малко над 200 милиона евро) през 2017 г., финансовият директор на Ford, Боб Шанкс, дори обмисли сегашната европейска гама от превозни средства от американската марка, „неспособни да генерират печалби“. Основно поради факта, че е фокусиран „върху салони и многофункционални превозни средства, като C-Max“.
Също така според същия източник предложения като Ford Transit, SUV Kuga и пикапа Ranger, както и някои „вносни“ превозни средства — макар и без потвърждение, Шанкс говори за SUV Edge и мускулния автомобил Mustang — са тези, които печелят най-много за Ford в Европа, като са гарантирали 200% повече печалби от очакваните, въпреки че не представляват половината от обема на продажбите и приходите.
Брекзит сред виновниците
Брекзит също допринася за спада в печалбите на Ford. Което доведе до спад в стойността на паунда, което навреди на операциите на марката на най-важния й пазар, в Европа.За ръководителя на глобалните пазари на Ford, Джим Фарли, решението на Великобритания да напусне Европейския съюз обяснява „голямата част от влошаването“ на печалбите на производителя в Европа.
Джим Фарли, директор на глобалните пазари на FordПрез 2016 г. направихме 1,2 милиарда в Европа, повечето от които в Обединеното кралство. Тъй като Брекзит и паундът продължават да падат, нашият бизнес в Европа бележи все по-голямо забавяне.
Още SUV на път
Във време, когато Ford вече продава три SUV в Европа — EcoSport, Kuga и Edge —, като EcoSport дори постигна рекорд по продажби през второто тримесечие на 2018 г., овалната марка предполага пускането на пазара до 2020 г. на няколко нови продукти за любителите на кросоувъри и SUV.
Що се отнася до модели като C-Max MPV, чиито продажби ще паднат с около 18% през първата половина на 2018 г. до 31 888 бройки, според данни на консултантската компания JATO Dynamics, те сега са застрашени от изчезване. Същото се случва и със седана Mondeo, който в САЩ, където носи името Fusion, вече е потвърдил смъртта си за 2020 г.; със S-Max и с Galaxy.
Инвестициите и партньорствата също са част от стратегията
В допълнение към този редизайн на гамата, производителят на Dearborn също планира да пренасочи инвестициите към разработването на нови продукти, за SUV и леки търговски превозни средства. Това, докато се опитва да накара новите модели да достигнат по-бързо до европейските пазари.
Решението за затваряне на трансмисионния завод, който Ford притежава в Бордо, Франция, вече е взето, в случай че никой не се интересува от покупката, до края на годината.
Наред с тези мерки, Ford възнамерява да засили и политиката на партньорство, като начин за постигане на по-бързо възвръщане на печалбите. По този начин продължава стратегията, която вече доведе до сключването на дългосрочно сътрудничество с френската група PSA и отскоро до партньорство с Volkswagen Group в областта на леките търговски превозни средства.
Абонирайте се за нашия Youtube канал.