Те вече са често срещано присъствие по испанските пътища, но сега малко по малко камерите за средна скорост се превръщат в реалност и по португалските пътища и магистрали.
Ако си спомняте, преди около година (2020) Националният орган за пътна безопасност (ANSR) обяви придобиването на 10 радара от този тип, оборудване, което ще се редува между 20 възможни места.
Камерите за средна скорост по португалските пътища обаче ще бъдат идентифицирани със собствени знаци, в този случай дапътен знак Н42 . За разлика от „традиционните“ радари, които измерват моментална скорост, тази система не излъчва никакви радио или лазерни сигнали и следователно не се открива от „радарни детектори“.
Повече хронометър, отколкото радар
Въпреки че ги наричаме радари, тези системи работят по-скоро като хронометър с камери, като индиректно измерват средната скорост.На участъци с камери за средна скорост има една или повече камери, които в началото на определен участък снимат регистрационния номер на превозното средство, като записват точното време, през което превозното средство е изминало. В края на участъка има още камери, които отново идентифицират регистрационния номер, записвайки часа на тръгване на този участък.
След това компютър обработва данните и изчислява дали водачът е изминал разстоянието между двете камери за по-малко време от минималното, предвидено за спазване на ограничението на скоростта в този участък. Ако случаят е такъв, се счита, че водачът е шофирал с превишена скорост.
За да добиете по-добра представа как работи тази система, оставяме пример: на наблюдаван участък с дължина 4 km и с максимална разрешена скорост от 90 km/h, точното минимално време за изминаване на това разстояние е 160s (2min40s) , тоест еквивалент на точна средна скорост от 90 km/h, измерена между двете контролни точки.
Въпреки това, ако превозно средство измине това разстояние между първата и втората контролна точка за време по-малко от 160 s, това означава, че средната скорост на преминаване ще бъде по-голяма от 90 km/h, над максималната скорост, предвидена за участъка (90 km /h), като по този начин се превишава скоростта.
Трябва да се отбележи, че камерите за средна скорост нямат „марж за грешка“, тъй като се измерва времето, прекарано между две точки (средната скорост се изчислява), и следователно всяко превишаване се санкционира.
Не се опитвайте да ги "измамите".
Като се има предвид начина на работа на средноскоростните радари, те като правило са значително трудни за заобикаляне.
Открийте следващата си кола
Обикновено се монтират в участъци, където няма кръстовища или изходи, принуждавайки всички проводници да преминават през двете контролни точки.
От друга страна, „трикът“ да спреш колата, за да направиш време е, на първо място, контрапродуктивен: ако карат с превишена скорост — което не трябва — за да „спестят време“, те ще загубят тази печалба, само за да не бъдат уловени от радара. Второ, тези радари ще присъстват в участъци, където е забранено или много трудно спирането.