Ако има нещо, което не липсва на тези, които искат да си купят Hyundai Kauai, това е оферта. След вариантите на двигателя с вътрешно горене (дизелов и бензинов) и електрическия вариант, Hyundai Kauai хибрид е най-новият член на тази много пълна гама.
Естетически, единствените разлики са ексклузивните дизайнерски колела (които в тествания модул бяха опционалните 18”) и логото „Хибрид“ отзад, което опровергава тази версия. В противен случай е практически невъзможно да се разграничи Kauai Hybrid от версиите на двигателя с вътрешно горене.
Вътре естетиката остана непроменена (както и добрата ергономия и общото качество), като единствената новост е обновената информационно-развлекателна система (по-лесна и по-интуитивна за използване), която в случая на устройството, което тествахме, имаше 7-инчов екран ” (при опция може да има 10,25”).
Размерите на обитаемостта също останаха непроменени, като Kauai Hybrid разполагаше с място за удобно транспортиране на четирима възрастни и има багажно отделение с 361 литра, което, въпреки че може да отговори на повечето нужди на младо семейство, е малко под стандартния сегмент. средно аритметично.
View this post on Instagram
На волана на Hyundai Kauai Hybrid
Динамично, Kauai Hybrid продължава да се държи по начин, който е предвидим, безопасен и дори нещо… забавно. Управлението е комуникативно и директно, а начинът, по който Kauai Hybrid усвоява лошите подове, заслужава същите признания, които вече сме дали на неговите „братя от гамата“.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Голямата атракция на тази версия, хибридната система, впечатлява със своята плавност и „нормалност“ на работа, нещо, с което приемането на шестстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител вместо CVT не е без значение.
Що се отнася до производителността, 141 к.с. и 265 Нм комбинирана мощност, получена от "брака" между 1.6 GDI от 105 к.с. и 147 Нм с електродвигател от 43,5 к.с. (32 кВт) и 170 Нм позволяват на Kauai Hybrid да се движи с приятен апломб (особено в режим „Спорт”), въпреки че фокусът му е преди всичко икономиката.
Фокус, който беше повече от изпълнен. Когато активираме режима "Еко" (нашият и колата), възможно е да се достигне разход в района на 4,3 л/100 км . При нормално шофиране по верига, която смесва градски, национални пътища и магистрала, беше възможно да се достигнат средни стойности в района от 5,0 до 5,5 л/100 км без затруднения.
Колата подходяща ли е за мен?
Ако карате много километри в града, но все още не сте се убедили от прелестите на трамваите, тогава този Kauai Hybrid най-вероятно е идеалното решение. Той постига консумация на ниво дизелово гориво на открито, а в градовете върви много пъти в електрически режим без неудобството да се налага презареждане на батериите.
Абонирайте се за нашия Youtube канал.
Към всичко това той добавя типичните качества на южнокорейския кросоувър и които се простират в цялата гама, независимо от двигателя. Какви качества? Добро съотношение цена-оборудване, добро динамично поведение и забележителна здравина.