Измина малко повече от седмица от представянето на първия щепсел в хибрида на Land Rover – the Range Rover Sport P400e - и марката не губи време да представи втория, Range Rover P400e, също така се възползвайки от обновяването, извършено на неговия флагман.
Range Rover P400e споделя същия задвижващ агрегат със Sport P400e. Това комбинира четирицилиндровия редови бензинов блок Ingenium с 2,0 литра турбо и 300 к.с., с електродвигател от 116 к.с. осемстепенна автоматична скоростна кутия. Комбинацията от двата двигателя гарантира 404 к.с. и 640 Нм въртящ момент.
Подобно на Sport, хибридният двигател позволява до 51 км максимална автономия в електрически режим. При конкретна 32 A зарядна станция са необходими около 2 часа и 45 минути за зареждане на батериите. Средният разход, използвайки разрешителния цикъл NEDC, е оптимистичните 2,8 л/100 км и емисиите от само 64 г/км.
За тези, които търсят различен вид тръпка, Range Rover все още се предлага във версията SVAutobiography Dynamic. 5,0-литровият Supercharged V8 вече доставя допълнителни 15 к.с. за общо 565 к.с. и 700 Nm въртящ момент. Достатъчно, за да изстреля 2500 кг до 100 км/ч за 5,4 секунди.
Подобно на Sport, Range Rover получи леки естетически актуализации. Нищо драматично различно, като се отбележи нова предна решетка, оптика и брони. За да допълни леките ревизии, Range Rover получава шест нови колела и два нови метални цвята – Rossello Red и Byron Blue.
Четири варианта за фарове
Възможностите за избор се простират до фаровете – опция, налична и при Range Rover Sport – предлагаща четири опции: Premium, Matrix, Pixel и LED Pixel Laser. Опциите на Pixel ви позволяват индивидуално да управлявате всеки от светодиодите – повече от 140 – присъстващи в оптиката. Това решение позволява шофиране с включени дълги светлини, без да рискувате да овържете превозните средства отпред. Версията LED Pixel Laser добавя четири лазерни диода към 144-те светодиода за още по-мощно осветление – може да излъчва светлина на разстояние до 500 метра.
Според Гери Макговърн, дизайнерски директор на Land Rover, клиентите на Range Rover са наясно какво очакват от новия Range Rover: „те ни молят да не правим промени, а да го подобрим“. И вътре го виждаме най-ясно. Подобно на Sport, той получава информационно-развлекателната система Touch Pro Duo, състояща се от два 10-инчови екрана, допълващи цифровото арматурно табло.
Фокусирайте се върху комфорта
Но това е само началото. Предните седалки са нови, с нова структура и по-дебела, по-обилна пяна, позволяваща 24 настройки, а подлакътниците вече са с отопление. В задната част промените са още по-дълбоки. Вече има 17 точки за свързване: 230 V контакти, USB и HDMI входове и 12 V щепсели. Има и осем 4G Wi-Fi точки за достъп.
Задните седалки предлагат 25 масажни програми и стават по-широки и по-меки. Гърбът може да се накланя до 40° и освен че седалките са с климатичен контрол – охлаждат се и се отопляват – подлакътниците, поставката за крака и краката вече също се отопляват. С толкова много възможности, новият Range Rover дори ви позволява да конфигурирате седалките дистанционно, чрез приложение за смартфон, за да запазите тази любима конфигурация.
Актуализираният Range Rover пристига по-късно през годината, като хибридът P400e пристига в началото на 2018 г.
