Въпреки предупрежденията от президента на ACEA, а също и от главния изпълнителен директор на втория по големина европейски производител на автомобили (Карлос Таварес, президент на Groupe PSA), въпреки обявяването на пускането на нови електрифицирани двигатели, базирани на дизелова архитектура, дизеловите механици заплашват да бъдат забранени от всяка кола, повече европейски градове.
След решението на германския съд, който се произнесе в полза на правото на градовете да решават за забрана на движението на дизелови автомобили, както и съобщенията, че същото ще се случи в Париж и Рим, съобщи вестник El País намерението на испанското правителство да увеличи данъчната тежест върху продажбата и използването на дизелови автомобили, както и върху най-замърсяващите превозни средства.
Включително чрез цената на горивото, а също и чрез еквивалента на нашия данък за циркулация, въпреки че това решение зависи от автономните правителства.
Това предполагаемо наказващо намерение на испанското правителство е свързано и с последователните порицания на общността във връзка с ниските данъци, практикувани от Испания по въпросите на околната среда, които карат много португалци да отиват на съседния пазар, за да купуват доставки.
От май 2018 г. периодичните задължителни проверки в Испания (ITV) също ще станат по-строги и по-строги, особено по отношение на измерването на замърсяващите емисии.
СЛЕДВАЙТЕ НИ В YOUTUBE Абонирайте се за нашия канал
В случай на автомобили, в които е възможен достъп до електронния блок за управление чрез OBD карта, всяко откриване на промяна или измама ще означава автоматично неодобрение на превозното средство.
Специално внимание ще бъде отделено на манипулациите в системите за пречистване и изпускане на газове, както и на инсталирането на системи за радарно детектиране на скоростта.
А в Португалия?
В тази връзка не забравяйте многократните предупреждения, отправени от няколко национални правителства, за да насърчите сближаването на цените на горивата и данъците, които все още са от полза за дизеловите двигатели.
Какво може да се случи след септември, когато новите правила на WLTP ще влязат в сила и в очакване на представянето на държавния бюджет за 2019 г.
Що се отнася до периодичните проверки, навлизането на нови оператори на този пазар, с по-голям технически и финансов ресурс, може да улесни същата реализация, за да се даде възможност за бързо спазване на европейските препоръки относно намаляването на циркулацията на автомобили с дизелов двигател.
Консултирайте се с Fleet Magazine за повече статии за автомобилния пазар.