Новото Mercedes-Benz EQS е описан от немската марка като първия луксозен 100% електрически автомобил и също така е първият, проектиран от нулата, за да бъде електрически.
Дебютира платформата Mercedes-Benz, посветена на трамваите, наречена EVA (Electric Vehicle Architecture), има безпрецедентни пропорции за марката и обещава достатъчно пространство и висок комфорт, в допълнение към изразителна автономия: до 785 км.
Придружете Диого Тейшейра в откриването на този безпрецедентен модел – S-класата на трамваите – който ви позволява да познаете какво ще бъде бъдещето на автомобилите от най-висок клас на Mercedes-Benz.
EQS, първият луксозен електрически
Новият Mercedes-Benz EQS е на път да започне своята търговска кариера в Португалия – продажбите започват през октомври – и ще се предлага в две версии, EQS 450+ и EQS 580 4MATIC+. Именно с 450+ Diogo прекара повече време на волана, като цените започват от вече потвърдените 129 900 евро. EQS 580 4MATIC+ започва от 149 300 евро.
THE EQS 450+ идва оборудван само с един двигател, монтиран на задната ос, с мощност 245 kW, същата като 333 к.с. Той е със задно задвижване и също така EQS отива най-далече, с батерията от 107,8 kWh, позволяваща до 780 км автономия. Въпреки че „обвинява“ практически 2,5 тона по скалата, той е способен да ускори до 100 км/ч за 6,2 секунди и да достигне 210 км/ч (ограничено).
Ако не е знак за производителност - за това има EQS 580+, с 385 kW или 523 к.с., или най-новата EQS 53 , първият 100% електрически от AMG, с 560 kW или 761 к.с. — EQS 450+ повече от компенсира с интериора си, който е колкото изискан, толкова и изискан.
Невъзможно е да не забележите опционалния MBUX Hyperscreen, който минава през интериора (141 см широк), интересен контраст с другите материали, по-често срещани в луксозните превозни средства, които откриваме в купето.
141 см ширина, 8-ядрен процесор и 24 GB RAM. Това са номерата на MBUX Hyperscreen.
Другото голямо предимство на платформата EVA са големите нива на обитаемост, постигнати до голяма степен благодарение на огромното междуосие от 3,21 м (можете да паркирате Smart fortwo между тях), както и равния под, който елиминира обичайната и натрапчива трансмисия тунел.
Като луксозно превозно средство и способно да извършва дълги пътувания наведнъж – което не винаги е гаранция в днешните трамваи – той също се откроява с комфорта си на борда и преди всичко със „устойчива на критики звукоизолация“, както установи Diogo.
Научете повече подробности за Mercedes-Benz EQS, не само като гледате видеоклипа, но и четете или препрочитате следващата статия: