Hyundai Kauai EV 4×2 Electric — 43 350 евро
THE Hyundai Kauai 100% електрически пристигна в Португалия в началото на втората половина на 2018 г. Корейската марка беше първата автомобилна марка в Европа, която разработи изцяло електрически компактен SUV.
С прогресивен дизайн и няколко адаптивни опции, които да отговарят на стила на потребителя, Hyundai Kauai Electric има различни функции за свързване и навигация, предоставяйки системата Hyundai Smart Sense, която интегрира различно оборудване за активна безопасност за подпомагане на шофирането.
Отвътре централната конзола е проектирана за интуитивно управление на превключвателя на скоростите. Шофьорите също могат да се възползват от екрана за наблюдение на клъстера, по-интуитивно контролиращ електрическия мотор, който показва ключова информация за шофирането на автомобила. Освен това, главният дисплей проектира съответната информация за шофиране директно в полезрението на водача.
Безжично индукционно зареждане
За да помогне на мобилните телефони на пътниците никога да не се изчерпват батерията, Hyundai Kauai Electric е оборудвана с безжична индукционна зарядна станция (Standard Qi) за мобилни телефони. Нивото на заряд на телефона се показва от малък индикатор. За да се гарантира, че мобилният телефон не е оставен в автомобила, централният дисплей на арматурното табло осигурява напомняне, когато автомобилът е изключен. Също така намираме USB и AUX портове като стандарт.
Залогът за националния пазар е съсредоточен върху версията, която има 64 kWh (204 к.с.) батерия, която осигурява автономност до 470 км. С 395 Nm въртящ момент и ускорение от 7,6s от 0 до 100 км/ч.
Регулируемата регенеративна спирачна система използва лопатки зад волана, които ви позволяват да изберете нивото на „регенеративно спиране“. Системата възстановява допълнителна енергия, когато е възможно.
Hyundai Kauai Electric е оборудван с най-новите технологии за активна безопасност и помощ при шофиране от марката. Открояваме автономното аварийно спиране с разпознаване на пешеходци, радар за мъртва зона, включително сигнал за движение отзад на превозното средство, система за поддръжка на лентата, сигнал за умора на водача, информационна система за максимална скорост и система за наблюдение на пътя на превозното средство.
Mitsubishi Outlander PHEV — 47 хиляди евро
THE Mitsubishi Outlander PHEV беше представен през 2012 г. на автомобилното изложение в Париж. Той пристигна на португалския пазар в края на следващата година. Алиансът Renault/Nissan/Mitsubishi обещава да повиши осведомеността в областта на хибридните и електрическите автомобили. Началото на това партньорство дойде с 4WD технологията за пикапи. До 2020 г. Mitsubishi се готви да представи нови електрически автомобили, като се възползва от опита на Renault/Nissan; като „изгодна сделка“ Алиансът ще може да се възползва от наследството на Mitsubishi Motors в областта на хибридните системи (PHEV).
Три години след последния фейслифт японската марка направи по-задълбочена актуализация на Mitsubishi Outlander PHEV. В дизайна има няколко области, в които са работили инженери и техници. Естетическите промени са най-очевидни в предната решетка, LED фаровете и броните.
Именно в шасито, окачването и двигателите откриваме най-очевидните разлики. Новият 2,4-литров бензинов двигател обещава добра консумация, която всеки съдия за кола на годината ще трябва да оцени. Mitsubishi Outlander PHEV тежи 1800 кг и е „обувка“ с гуми 225/55R и 18″ джанти.
Как работи системата PHEV
Не разбирайте, че всички двигатели могат да работят едновременно, заедно, за да постигнат максимална скорост. Хибридната система е еволюирала, въпреки че е запазена концепцията за два електромотора (по един на ос) и двигател с вътрешно горене. Предният електродвигател доставя 82 к.с., задният двигател вече е по-мощен с 95 к.с. Двигателят 2.4 със 135 к.с. и 211 Нм въртящ момент е свързан с генератор с 10% повече капацитет.
Тоест, новият бензинов двигател с цикъл на Аткинсън, предният електромотор плюс заден електродвигател и генераторът никога не работят заедно, за да ускорят до пълна скорост. Такава комбинация никога не се среща при реално шофиране. Системата PHEV винаги балансира най-подходящата комбинация от режими на предаване и задвижване. Електрическата автономност, рекламирана от марката, е 45 км.
Лопатките работят от 0 до 6, като управляват степента на повторно използване на енергия. Водачът винаги може да избере „SAVE Mode“, където системата автоматично управлява използването на двигателите, спестявайки електрически товар, като същевременно помага за пестенето на гориво.
Mitsubishi Outlander PHEV разполага с три режима на шофиране. Всичко се активира автоматично от системата PHEV и с постоянно електрическо 4WD сцепление или чист EV режим до 135 км/ч. Отнема около четири часа, за да се зареди напълно батерията . Нови са режимите на шофиране Sport и Snow.
В случая на версията Instyle, Mitsubishi Outlander PHEV има система Smartphone Link, поддържана от 7-инчов сензорен екран, съвместим с Android Auto и Apple CarPlay. Обемът на багажното отделение е 453 л до рафта.
За да подобрим качеството на звуковата система, открихме огромен субуфер в кутията. Подчертайте и монтираните електрически контакти от 1500 W (един зад централната конзола, достъпен за пътниците отзад и друг в жабката) за свързване на всяко 230 V външно оборудване, когато нямаме електрическа мрежа наблизо.
Nissan Leaf 40 KWH Tekna с Pro Pilot и Pro Pilot Park Two Tone — 39 850 евро
Тъй като Nissan Leaf пуснат в продажба през 2010 г., над 300 000 клиенти са избрали първото в света електрическо превозно средство с нулеви емисии. Европейският дебют на новото поколение се състоя през октомври 2017 г.
Марката отбелязва, че новата 40 kW батерия и новият двигател с повече въртящ момент гарантират повече автономност и по-голямо удоволствие от шофирането.
Една от новините е интелигентна интеграция , който свързва автомобила с по-широко общество чрез свързаност и с електрическата мрежа чрез двупосочна технология за зареждане.
С обща дължина от 4,49 m, 1,79 m ширина и 1,54 m височина, при междуосие от 2,70 m, Nissan Leaf има аеродинамичен коефициент на триене (Cx) от само 0,28.
Центриран към водача интериор
Интериорът беше преработен и по-фокусиран върху водача. Дизайнът включва сини шевове на седалките, арматурното табло и волана. Багажникът от 435 л и сгъваемите задни седалки в съотношение 60/40 предлагат разнообразни опции за съхранение, които увеличават максимално оползотворяването на пространството, което прави новия Nissan Leaf перфектен семеен автомобил. Максималният капацитет на багажното отделение при сгънати седалки е 1176 л.
Новото електрическо задвижване осигурява 110 kW (150 к.с.) и 320 Nm въртящ момент, подобрявайки ускорението до 7,9s от 0 до 100 km/h. Nissan напредва с пробег от 378 км (NEDC) които ще трябва да бъдат проверени от съдиите, за да решат кой е победителят в класа Екологичен на годината/Evologic/Galp Electric.
Зареждането до 80% (бързо зареждане при 50 kW) отнема от 40 до 60 минути, докато при използване на стенна кутия от 7 kW отнема до 7,5 часа. Стандартните характеристики на базовата версия включват шест въздушни възглавници (предна, странична и завеса), ISOFIX приставки, антиблокираща спирачна система (ABS), електронно разпределение на спирачното усилие (EBD), асистент при спиране (BA) и мощен старт при изкачвания (HSA). ).
В случая на състезателната версия в класа Екологична на годината/Evologic/Galp Electric откриваме системата за подпомагане на шофирането ProPILOT, която позволява автономно паркиране с натискане на бутон.
Как работи системата ProPILOT?
Подкрепен от радар и камери, Nissan ProPILOT регулира скоростта спрямо трафика и държи колата в центъра на лентата. Той също така управлява задръстванията. Независимо дали на магистрала или в задръствания, ProPILOT автоматично управлява разстоянието до автомобила отпред като функция от скоростта и прилага спирачките, за да забави или да спре автомобила напълно, ако е необходимо.
Текст: Автомобил на годината Essilor | Трофей Crystal Wheel