Във време, когато намаляването на емисиите на CO2 е ред на деня, виждаме как първите хибридни модели на Renault излизат на пазара – Clio, Captur и Mégane – които ще бъдат идентифицирани с подмарката E-Tech.
Те може да са първите хибриди на марката, но Renault не е непознат да електрифицира автомобила, дори напротив. Всъщност това беше един от пионерите в демократизацията на електрическия автомобил с модели като Fluence Z.E., Kangoo Z.E. и преди всичко със Зоуи.
Те може да се върнат към един и същ етикет E-Tech и всъщност всички те са хибриди, но подходът на Clio към хибридизацията е различен от този, използван в Captur и Mégane.
Renault Clio E-Tech
THE Renault Clio E-Tech това е това, което днес се нарича "пълен хибрид" (израз, използван за разграничаването им от леките хибриди) или това, което някои започват да наричат самозареждащ се хибрид. Това означава, че зареждането на батерията се управлява от собствения „мозък“ на автомобила и не е възможно да включите колата „към електрическата мрежа“ за това.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Именно характеристиката, която отличава Renault Capture E-Tech и Megane E-Tech , тъй като са plug-in хибриди, те вече позволяват по-голяма електрическа автономност, от 50 км, благодарение на батерия с много по-голям капацитет. В случая на Clio това има само 1,2 kWh (230 V) капацитет, докато при Captur и Mégane батерията е 9,8 kWh (400 V).
двигателите
Като хибриди, E-Techs комбинират два типа двигатели: двигател с вътрешно горене с един (или повече) електрически. Всички те споделят двигателя с вътрешно горене, 1,6-литров четирицилиндров агрегат, създаден специално за това решение.
1.6 работи според цикъла на Аткинсън, цикъл, който дава приоритет на ефективността пред производителността, което оправдава обявените скромни 91 к.с. мощност с 144 Nm максимален въртящ момент.
Към това се добавят два електродвигателя. В случая на Clio E-Tech, първият, по-мощен, осигурява 39 к.с., докато вторият служи и като генератор и доставя 20 к.с. Общо Clio E-Tech осигурява 140 к.с. максимална комбинирана мощност.
При Captur E-Tech и Mégane E-Tech и двата използват по-мощни електродвигатели, съответно с 66 к.с. и генератора с 34 к.с. Максималната комбинирана мощност на двата модела е 160 к.с.
Без съединител и без синхронизатори
Може би най-интересният аспект на новите хибриди на Renault се крие в тяхната скоростна кутия. Предвидена като многорежимна скоростна кутия, тя идва с прави предавки — наследство от света на Формула 1. По същество това е ръчна скоростна кутия, но тук без синхронизатори и без съединител, като предавките се включват от електрически задвижващи механизми, без намеса на водача.
От едната страна на кутията има вторичен вал, свързан към главния електродвигател, с две предавателни числа. От другата страна има втори вторичен вал, свързан с коляновия вал на бензиновия двигател и с четири връзки.
Именно комбинацията от тези две електрически и четири термични съотношения - общо 15 комбинации или по-добри, възможни скорости - позволява на системата E-Tech да функционира като чисто електрическа, като паралелен хибрид, сериен хибрид, за извършване на регенерация, подпомагана регенерация от бензинов двигател или работеща само с бензинов двигател.
Колко струват Renault E-Techs?
Остана само да споменем официалното потребление и емисиите на CO2, които се възползваха много от електрификацията на кинематичната верига. Така в смесен цикъл (WLTP) Clio E-Tech обявява 4,3 л/100 км и отделя 96 г/км . С много по-известен електрически компонент, Captur E-Tech и Mégane E-Tech обявяват съответно 1,4 л/100 км и 32 г/км и 1,3 л/100 км и 28 г/км.
Предлага се в пет нива на оборудване - Intens, RS Line, Exclusive, Edition One и Initiale Paris - Renault Clio E-Tech ще се продава на същата цена като версиите, оборудвани с еквивалентния дизелов двигател Blue dCi 115.
| Renault Clio E-Tech | |
|---|---|
| Версия | Цена |
| Интензитети | 23 200 € |
| RS линия | 25 300 евро |
| Изключителен | 25 800 € |
| Издание едно | 26 900 евро |
| Първоначално Париж | 28 800 евро |
вече Заснемане на E-Tech ще се предлага в три нива на предавка: Exclusive, Edition One и Initiale Paris.
| Renault Capture E-Tech | |
|---|---|
| Версия | Цена |
| Изключителен | €33 590 |
| Издание едно | €33 590 |
| Първоначално Париж | €36 590 |
И накрая, на Megane E-Tech предлага се и в три версии: Zen, Intens и R.S. Line. Засега се предлага само като ван или в Renault, Sport Tourer.
| Renault Mégane E-Tech Sport Tourer | |
|---|---|
| Версия | Цена |
| дзен | 36 350 € |
| Интензитети | 37 750 евро |
| R.S. линия | 39 750 евро |