THE BMW i Vision Circular има за цел да покаже как един екологично перфектен автомобил може да бъде интегриран в цикъла на околната среда или кръговата икономика - но само през 2040 г.
Ако всичко обикновено се върти около данните за производителността, консумацията и страхотните емоции, трезвостта, с която BMW се изправя пред бъдещето на автомобилното изложение в Мюнхен през 2021 г., IAA, което се провежда за първи път в града домакин на баварците, а не във Франкфурт, както в последните десетилетия е изненадващо.
Освен че иска да покаже, че се отнася сериозно към устойчивостта и плавния начин, по който тя може да бъде комбинирана с мобилност в бъдеще, BMW също иска да повдигне завесата над следващия дизайнерски език на своите превозни средства и няма да има недостиг вижте в този концептуален автомобил i Vision Circular предварителен преглед на линиите на бъдещ наследник на i3... или, дори ако това не е точно това, неговото градско електрическо бъдеще.
Визуално е трудно да разпознаем, че сме в присъствието на BMW, защото i Vision Circular няма класически капак и прилича повече на малък MPV с големи остъклени повърхности и минимален надвес на каросерията.
Четириместното, изцяло електрическо превозно средство, разбира се, гарантира достатъчно пространство в градските пространства, които обикновено са претоварени. Класическата радиаторна решетка с двоен бъбрек е изчезнала и се „сля“ с оптични елементи като комуникационна и дизайнерска повърхност.Отзад има и широка напречна светеща лента (по цялата ширина на автомобила) около логото на BMW, над която има огромен остъклен окулус, увенчан от антена, подобна на перка на акула.
Футуристичен интериор, но с ретро „кърлежи“
Нещата стават още по-екстремни, когато влезем в интериора през огромната входна врата. Има четири врати, но задните са по-малки и се отварят с обърнато движение, оставяйки широка площ за входове и изходи.
I Vision Circular разполага с централен контролен блок в средата на арматурното табло, който би могъл да излезе от епизод на Междузвездни войни. След това има и други вторични блокове за управление, с подобен дизайн, на вратите и волана.
Плоската задна седалка има вид на диван от 70-те години на миналия век — а цветовете на интериора изглежда са излезли от каталог за декори от същия период — и въпреки че имат прилики с двете окачени предни седалки, последните изглеждат много по-модерни .
Всичко, което виждаме, е в напълно рециклирани и рециклируеми материали, разбира се. Подглавниците също са много удобни възглавници, особено предните, и разполагат с високоговорители, така че всеки пътник може да определи кой източник на музика иска да слуша.
Какъв свят ще имаме през 2040 г.?
Разбира се, винаги можем да попитаме дали BMW все още ще произвежда автомобили през 2040 г., след 19 години. Изчакайте и ще видите, но със скоростта, с която автомобилната индустрия и светът се променят и факта, че няколко марки обявяват, че ще спрат да произвеждат компактни градски превозни средства (поради липса на финансова рентабилност) много ще трябва да се променят, докато тогава .
Но тъй като тази концепция се разглежда в рамките на баварската марка като проект, който може да се материализира, а не просто мечта на дизайнерите, изглежда, че идеята на BMW е наистина да продължи да предлага този тип превозно средство, не на последно място поради непрекъснатото намаляване на разходите за технологии електрическото задвижване ще ги направи ясно по-достъпни в средносрочен и дългосрочен план:
Оливър Зипсе, главен изпълнителен директор на BMW„i Vision Circular показва как мислим изчерпателно и последователно за устойчивата мобилност и представлява нашата воля да бъдем пионер в развитието на кръгова икономика. Защото сегашното развитие на цените на суровините показва ефектите, които индустрия, която зависи от ограничени ресурси, трябва да очаква."
Неотдавна BMW стана автомобилната марка, която разчиташе най-много на въглеродните влакна като „тайната съставка“ за производството на много леки електрически превозни средства и следователно с разширена автономия, но еволюцията на индустрията не пое по този път. и баварците няма да продължат пътуването, започнато точно с i3.
Каросерията на този i Vision Circular се състои почти изцяло от рециклирани материали, стомана, алуминий, пластмаса и стъкло. Ако делът на повторно използвани компоненти в автомобилите на BMW в момента е около 30%, се очаква постепенно да се увеличи до 50%.
Във футуристичен и концептуален автомобил като този е ясно, че идеалният свят е идеализиран, направен от 100% рециклирани материали, идващи от затворени кръгове (оттук и името на проекта).
Това важи и за твърдата батерия, която не само е напълно рециклируема, но е направена изцяло от рециклирани материали. Дори гумите са направени от устойчив естествен каучук и имат леко прозрачен външен вид, към който са добавени цветни гумени частици за подсилване.
