BMW разкри първите данни за iX3. Новото? Задно задвижване

Anonim

След като разкри първите номера на i4 преди няколко седмици, BMW реши да оповести първите номера на първия си електрически SUV, iX3.

Представен под формата на прототип на автомобилното изложение в Пекин през 2018 г., iX3 е планирано да пристигне през следващата година и, съдейки по представения прототип и изображенията, разкрити от BMW, всичко показва, че той ще запази по-консервативен стил.

С други думи, произлизащ от X3, е много вероятно той да ни подмине на улицата, без да осъзнаваме, че това е безпрецедентната и 100% електрическа версия на немския SUV. Изглежда, че футуристичните линии бяха ограничени до i3 и i8.

BMW iX3
BMW твърди, че методът за производство на електрически двигател на iX3 позволява да се въздържат от използването на редки суровини.

Номера на BMW iX3

С повече сигурност отвъд външния му вид са разкрити някои от техническите му характеристики. Като за начало BMW разкри, че електрическият мотор, който ще използва iX3, трябва да се зарежда 286 к.с. (210 kW) и 400 Нм (предварителни стойности).

Абонирайте се за нашия бюлетин

Най-интересното е, че като се намира на задната ос, той ще изпраща мощност само към задните колела, опция, която BMW оправдава не само с факта, че това позволява по-голяма ефективност (и следователно по-голяма автономия), но и да поема предимство на богатия опит на марката при модели със задно предаване.

Друг аспект, който трябва да се подчертае, е интегрирането на електрическия двигател, трансмисията и съответната електроника в едно устройство, което води до по-компактна и по-лека инсталация. По този начин това 5-то поколение технология на BMW eDrive е в състояние да подобри съотношението мощност/тегло на цялата система с 30% в сравнение с предишното поколение.

BMW iNext, BMW iX3 и BMW i4
Близкото електрическо бъдеще на BMW: iNEXT, iX3 и i4

Що се отнася до батериите, те са с капацитет от 74 kWh и, според BMW, ще позволи да пътува повече от 440 км между пратките (WLTP цикъл). Баварската марка също така посочва, че консумацията на енергия трябва да бъде под 20 kWh/100km.

Прочетете още