Големите автомобилни марки най-накрая започват да реагират на офанзивата на Tesla. Миналия месец беше ред на Ford да влезе в играта, представяйки на автомобилното изложение в Лос Анджелис първия си 100% електрически разработен от нулата: Ford Mustang Mach-E - цялата статия тук.
Отговор, който идва в момент, когато Tesla Model 3 — сам! — струва повече от 60% от продажбите на електроенергия в САЩ. Следователно остава 40% квота за споделяне с другите модели. Квота, в която отново Tesla има друг важен пазарен дял с Model S и Model X.
Tesla безспорно доминира на пазара на електрически превозни средства (EV) и това не се харесва на много марки. Дори и в световен мащаб, продажбата на трамваи все още представлява по-малко от 2% от автомобилния пазар в световен мащаб.
Ford Mustang Mach-E. Всичко в!
Ford не иска да губи позиции. И очевидно Форд влезе all in с Mustang Mach-E. Както се казва в хазартните игри: изиграл си всичките си чипове. Изучавал ли си състезанието? Проверете. Получихте ли голямо име? Проверете. Заложихте ли на дизайна? Проверете. И така нататък.
Семейството на пони колите току-що нарасна с... електрически SUV
Вярваме, че някои прилики с Tesla Model Y не са просто съвпадение. Ето защо решихме да поставим техническите данни на Ford Mustang Mach-E в пряко сравнение с Tesla Model Y. В следващите редове нека се изправим срещу тях!
Стилът следва различни пътища
Mustang Mach-E и Model Y са насочени към една и съща аудитория, но следват различни пътища по отношение на стила.
Абонирайте се за нашия бюлетин
От една страна имаме Tesla Model Y, който залага на по-опростен дизайн, с малко елементи, следващи линията на Tesla Model 3. Модел, който освен това Tesla пусна с предположението за масовизиране на достъпа до електрически автомобили.
От другата страна имаме Ford Mustang Mach-E, който използва идентичността на един от най-емблематичните модели в автомобилната индустрия: Ford Mustang. Кой от тях ще спечели в тази част? Ние незнаем. Мненията за дизайна на двата модела са разделени.
Има хора, които обвиняват Tesla Model Y, че има грешни пропорции. Един вид „издухана“ версия на Model 3, с малко идентичност. От другата страна на ринга имаме дизайна на Mustang Mach-E, който мнозина обвиняват в прекомерно присвояване и погрешно представяне на емблематичен Ford Mustang.
В това отношение пътищата не биха могли да бъдат по-отчетливи. Модел Y има дизайн, който залага на модерността, Mach-E залага всичко на дизайн, който е признат в четирите краища на света.
Кое предпочиташ? Оставете вашето мнение в полето за коментари
Mustang Mach-E имитира Tesla Model Y
Различни отвън, много сходни отвътре. Отвътре приликата между двата модела е по-забележима, тъй като и в двата използват огромни сензорни екрани в центъра на конзолата, където очевидно физическите бутони са обявени за „обществени врагове“.
При Tesla Model Y 15-инчовият екран е разположен хоризонтално и ви позволява да контролирате всяка функция - дори всяка функция! — включително климатика и арматурното табло.
Форд погледна вътре в Tesla Model Y и каза: „И ние искаме това“. И така... влязохме в Ford Mustang Mach-E и намерихме 15,5-инчов екран, но разположен вертикално.
Но за разлика от Tesla, Ford е решил да запази 100% цифров квадрант в предната част на колелото и все още има някои физически контроли. Решение, което със сигурност ще хареса на повечето традиционни клиенти.
електрическа война
Балансът изглежда е лозунгът. В механично отношение двата модела използват много сходни решения, с батерии с подобен капацитет, което естествено води до почти еднаква автономия.
Равенство, което се поддържа по отношение на цената, като се вземат предвид стойностите, обявени за САЩ.
Ford Mustang Mach-E Select се предлага за $43,900 (€39,571) в базовата му версия, докато Tesla иска за своя Model Y $43,000 (€38,760). По отношение на автономността и двете предлагат абсолютно една и съща стойност: 370 км.
Що се отнася до товарния обем, отново много близки цифри: 1687 литра за Ford, 1868 литра за Tesla (при сгънати седалки). Това е много!
По отношение на ускоренията, не е изненадващо, стойностите отново на практика диктуват техническо равенство. Mach-E рекламира 5,5 секунди от 0-96 км/ч, а Model Y 5,9 секунди в същото упражнение, за версии с достъп.
| Мустанг Мах-Е | Модел Y | |
|---|---|---|
| Барабани | 75,5 kWh до 98,8 kWh | N/A |
| мощност | 255 к.с. до 465 к.с | N/A |
| Двоичен | 414 Нм до 830 Нм | N/A |
| Автономност (оценка на WLTP) | 450 км до 600 км | 480 км до 540 км |
| Сцепление | Задна / пълна | Задна / пълна |
| 0-60 mph (0-96 km/h) | ~3.5s - 6.5s | 3.5s - 5.9s |
| Вел. Макс. | N/A | 209 км/ч до 241 км/ч |
| Цена (САЩ) | 39 750 евро до 54 786 евро | €43 467 до €55 239 |
При версиите с по-голяма автономност цените се различават малко повече. Ford иска 50 600 долара (45 610 евро), а Tesla иска 48 000 долара (43 270 евро). Обявената автономност, оценена от двата модела, е една и съща: 482 км според цикъла на EPA (американският еквивалент на цикъла WLTP, но още по-взискателен).
При версиите с по-висока производителност предимството се усмихва леко на Ford. Синята овална марка предлага Ford Mustang Mach-E GT за $60,500 (€54,786), докато Tesla Model Y Perfomance струва $61,000 (€55,239).
Обръщайки внимание на ускоренията, нова техническа привлекателност: двата модела рекламират около 3,5 секунди от 0-100 км/ч, благодарение на мощността на електродвигателите, която трябва да надвишава 450 к.с.
В обхвата е мястото, където Tesla Model Y Perfomance надделява над Mustang Mach-E GT. 450 км срещу 402 км , според цикъла на EPA.
Ford Mustang Mach-E в предимство?
При подобни подобни технически листове, един от основните тайбрейкове ще бъде предпочитанието на публиката по отношение на естетиката.
Ще се възползват ли по-футуристичните линии на Model Y от възраждането и историческата стойност на естетическия език на Mustang? Само времето ще покаже.
Засега Tesla остава в предимство в пазарен сегмент, където първите ангажирани отговори от големите световни производители тепърва започват да се появяват. Оставете ни вашето мнение в полето за коментари.