Лансиран днес в Парижкия салон, новият BMW Серия 3 обещава да продължи да затруднява живота на Mercedes-Benz C-Class и Audi A4. По-голям и по-лек, седмо поколение 3 Series е по-скоро еволюция, отколкото революция на модела, който е един от крайъгълните камъни на баварската марка.
Въпреки споделянето на някои функции с предишното поколение (F30), като надлъжната предна архитектура на двигателя, дългия преден капак и вдлъбнатата кабина, и външният вид запазва типичния вид на семейството на BMW, не се заблуждавайте, новото поколение на BMW 3 Серията (G20) е напълно нов автомобил и го доказват редица нови попълнения.
По-голям отвън, по-просторен отвътре
Въпреки че на пръв поглед може да остане незабелязано, Series 3 се разрасна във всяко едно отношение. Той е по-дълъг (пораснал с около 85 мм), по-широк (увеличен с 16 мм) и има увеличение на междуосието с 41 мм до 2,85 м. Въпреки това, въпреки че е по-голям и е видял, според BMW, структурната твърдост нараства с 50%, седмото поколение на Серия 3 дори успя да отслабне, като диетата достига до 55 кг в някои версии.
По-големите външни размери също означават подобрение в просторността и гъвкавостта, като Серия 3 предлага повече място на предните седалки, багажно отделение с капацитет 480 l и задна седалка, която се сгъва на три (40:20:40).
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
Технологии в услуга на сигурността
Новата серия 3, разбира се, носи със себе си няколко помощни средства за шофиране, със системи за предупреждение за сблъсък, способни да разпознават пешеходци и дори автоматично спиране, защита срещу странични сблъсъци, системи, които предупреждават водача за загуба на приоритет или при движение в обратна посока, в в допълнение към обичайните асистенти за паркиране, като 3 Series успява да влиза и излиза от място практически автоматично и има камери, които позволяват 360º изглед около колата.Но има и още, BMW Серия 3 също има система, която кара трансмисията да работи заедно с навигационната система и адаптивния круиз контрол за смяна на предавките в най-добрия момент. Пример? Тази система намалява превключването в трафика, за да ви позволи да използвате спирачката на двигателя вместо спирачките, за да намалите скоростта.
системата Разширен асистент за задръствания (което включва активен круиз контрол и асистент за поддържане на лентата) на практика позволява на новото BMW да се управлява самостоятелно до 60 км/ч в ситуации на спиране и стартиране.
Вътре всичко ново
Именно в това ново поколение на BMW Серия 3 откриваме най-големите промени. В допълнение към повишената обитаемост, новият модел BMW излиза на пазара с два налични арматурни табла. Стандартно разполага с 5,7-инчов панел (предишният измерва само 2,7″), с опция за изцяло цифрово табло с 12,3″ екран, наречен BMW Live Cockpit Professional.
Новото арматурно табло, (винаги) насочено към водача, също така разполага с нови централни вентилационни отвори, нови органи за управление и нова централна конзола, която включва контролите iDrive, бутона за стартиране и спиране на системата, контролите за управление на изживяването и новата електрическа ръчна спирачка. Като стандарт той предлага екран, който доминира в горната част на арматурното табло, който може да премине от 6,5″ до 8,8″, а 10,25″ екран също се предлага като опция.
В рамките на това седмо поколение на Серия 3 се открояват новият волан, стандартното LED вътрешно осветление и операционната система BMW 7.0, която може да се управлява чрез сензорния екран, дистанционното iDrive, чрез контролите на волана. или дори чрез гласа или жестовете на водача. Новият модел на BMW също има системата BMW Digital Key, която ви позволява да влезете в колата и да стартирате двигателя само с мобилния си телефон.
Първоначално само дизел или бензин
При пускането на серията 3 BMW ще предлага само бензинови или дизелови двигатели. запазена за бъдещето хибридната версия на plug-in и дългоочакваната версия на M Performance. Така че засега BMW Серия 3 ще има четири четирицилиндрови опции (два бензинови и два дизелови) и шестцилиндров дизелов вариант. Общото за почти всички версии е задното задвижване, единственото изключение е 320d xDrive, засега единственият, който има задвижване на четирите колела.
В основата на бензиновата оферта е 320i , със 184 к.с., и обявен разход между 5,7 и 6,0 л/100 км, а емисиите на CO2 между 129 и 137 г/км. Втората бензинова версия е 330i и произвежда 258 к.с., доставяйки въртящ момент от 400 Нм, а немската марка прогнозира, че разходът в тази версия ще бъде между 5,8 и 6,1 л/100 км, с емисии на CO2 между 132 и 139 г/км.
Очаква се BMW M340i xDrive да пристигне през лятото на следващата година.
От страна на дизела, офертата започва с версията 318d , който предлага 150 к.с. и въртящ момент от 320 Нм, спрямо разхода на базовия дизелов двигател, марката има условни стойности между 4,1 и 4,5 л/100 км и емисии на CO2 от 108 до 120 г/км. за версия 320d немската марка обявява разход от 4,2 до 4,7 л/100 км и емисии на CO2 между 110 и 122 г/км при версията със задно предаване и 4,5 до 4,8 л/100 км и емисии на CO2 между 118 г/км и 125 /км за версията със задвижване на всички колела, като и двете осигуряват 190 к.с. и 400 Nm въртящ момент.
На върха на дизеловата оферта е единичен шестцилиндров двигател засега наличен , The 330d . В тази версия, Series 3 има 265 к.с. и 580 Nm въртящ момент, с разход, който варира между 4,8 и 5,2 l/100 km, и има стойности на CO2 емисии между 128 и 136 g/km.
За следващата година се очаква пристигането на plug-in хибридната версия и версията M Performance. По-екологичната версия ще има пробег от 60 км в електрически режим, разход от 1,7 л/100 км и само 39 г/км емисии на CO2. вече BMW M340i xDrive , ще разполага с редови шестцилиндров двигател, способен да генерира 374 к.с. и 500 Нм въртящ момент, което ще позволи на немския седан да ускори от 0 до 100 км/ч само за 4,4s и според прогнозите на BMW разходът ще бъде около 7,5 л/100 км с емисии от 199 г/км.
Абонирайте се за нашия Youtube канал.
Заложете на непрекъсната динамика
Тъй като новото поколение на BMW Серия 3 не можеше да не бъде, силен залог, както обикновено за марката, върху динамиката, с новия баварски модел, включващ нова технология по отношение на амортисьорите, по-голяма твърдост на конструкцията, нови скоби на окачването, по-добри ширина на лентите, по-нисък център на тежестта и традиционното, но съществено, 50:50 разпределение на тежестта . Всичко това прави ясно видим ангажимента на BMW към динамичните характеристики на новия модел.
Серията 3 също предлага няколко опции за подобряване на динамичните характеристики, работа, извършена от подразделението M. По този начин новото BMW може да има (като опция) M Sport окачване, което намалява височината му до земята; на адаптивната М система за окачване; с променливо спортно управление, M Sport спирачки, електронно управляван M Sport диференциал и 19-инчови джанти.
Новото BMW Серия 3 ще се предлага в четири нива на оборудване: Advantage, Sport Line, Luxury Line и M Sport.